Haaptstrooss > Cyclocross > Cyclocross Rennen - wéi een et packt

Cyclocross Rennen - wéi een et packt

Kann e Cyclocross Vëlo fir Stroossracing benotzt ginn?

An aller Eescht awer ass et perfekt akzeptabel Är ze fuerenCyclocross Vëlohunn engStrooss Vëloa justbenotzene Ersatzsetze vu Rieder mat méi enkenStroossPneuen. Et ass och perfekt gutt just op der ze fuerenStroossmat der méi breedcyclocrossPneuen a Rieder déi Dir schonn hutt.



Mir hu viru kuerzem en Artikel gemaach deen d'Differenzen tëscht Rennsport a Cyclocross Bikes vergläicht. Wärend mir de Skript geschriwwen hunn, hu mir gemierkt datt mat der neier Generatioun vu sougenannten Ausdauer Rennsbikes, d'Differenzen tëscht deenen zwee elo vill, vill méi kleng sinn. Also hu mir eis gefrot, an e puer vun iech hu sech och gefrot an der Kommentarsektioun, ob Dir mam Cyclocross op engem Road Bike fuere kënnt oder net.

Also hu mir geduecht datt mir et probéieren. Dëst ass e Canyon Endurace Stroossevëlo mat Cyclocross Pneuen. Elo hunn ech de Canyon gefrot, wien huet mir dëse Vëlo frëndlech geléint, ob e mam Cyclocross fuere kann oder net.

Si hu gesot datt wann dëse Vëlo entworf gouf, hätt hien net am mannsten u Cyclocross geduecht. Et ass net wat et fir entworf gouf. Awer si hunn och gesot datt et e gudde gudde Vëlo ass.



Also et kléngt no enger Erausfuerderung. '' Dësen duerchschnëttleche Stadpark ass Cyclocross. Race ronderëm eng onbeléifte Regioun vu Gras an Äerd, oppen an zougänglech fir all.

Tatsächlech virun e puer Wochen war et tatsächlech e Rennen op dëser exakter Plaz vun der Äerd. Wéi eng besser Plaz fir Äert Enduro Rennen duerch seng Schrëtt ze setzen wéi mat engem Ronn oder zwee vun enger richteger Cyclocross Streck? Mir hunn eng wierklech géi Montée, vill matscheg, bockelegt Gras an e puer glat Dréi. Déi éischt Saach, déi Dir sécher bemierkt, wann Dir Iech op Ärem Stroossevëlo offréiert, sinn d'Pedallen.

Gutt, jo, Dir kënnt doppelseiteg Mountainbike Pedale fueren a Mountainbikeschong mat Ärem Stroossebike benotzen. Awer menger Meenung no fille sech Stroosspedaler just vill besser. Si si wat op Ärem Stroossevëlo soll sinn.



Awer eemol Dir probéiert an en ongläichen Terrain ze gräifen, gëtt et vill, vill méi haart. Tatsächlech mécht et eis all Matt Stephens. Zielt mech an.

Elo si mer séier bei eisem éischten Hindernis, dëst ass deen dreckegen, steile klengen Opstig, deen ech riicht iwwer de Vëlo mat engem 42 Kettenrang an enger 28 Kassett fuere géif. Awer komescherweis kéint ee mengen datt op dësem Vëlo, dee vill méi séier ass, den ënneschte Gang wierklech vill méi niddereg ass. Also d'Steifheit ass kee Problem.

Wat awer ass, ass de Fakt datt et mëscht an och gefruer ass. Maach dir keng Suergen. Ech sinn do, ech sinn do. '' Ech sinn an, ech sinn an.



Da gëtt et d'Kamoudheet. Gutt, wéi ech gesot hunn, dës Pneuen si souwisou zimlech enk fir de Cyclocross. D'UCI legal Limit ass 33, awer ech géif 35c breet Pneuen fir allgemeng Fuere wielen, a vill Leit fuere vill méi breet.

De Grond heifir ass datt Dir vill méi Grip hutt an och vill méi Komfort well Dir kënnt se e bësse méi mëll lafe loossen ouni de Risiko vun Pannen. Awer mat dësen musst Dir se vill méi haart lafe loossen, well se e bësse méi enk sinn. Also, ech hunn 50psi.

An esou mat dësem Vëlo, och wann et mat Bëtze vu virtueller Konformitéit konzipéiert war fir glat a botter mëll op der Strooss ze sinn, hei, op humpeg Gras mat enken, haarde Pneuen, ass et zimlech haart Aarbecht. ♪ ♪ Okay, also hu mir just e puer glat Ecken an eng kleng Ofstieg ass imminent. Näischt Angscht, awer et wäert d'Handhabung vun dësem Vëlo testen.

Well Rennsportbikes e bëssen zitt wéi Cyclocross Vëloen, ass d'Réck e bësse méi kuerz. Och wann dat heescht datt et super klëmmt op der Strooss, et ass e bësse méi schwéier ze kontrolléieren wann et glat ass a wann Dir ufänkt ze rutschen. Da mécht de Frontend et och e bësse méi schwéier.

Dat viischt Rad ass zimlech niddereg gespaart sou datt Dir de Pneu fir d'éischt mat de Féiss schloe kënnt wann Dir lues an de Korner leeft. Awer och wann Dir ufänkt ze rutschen ass et e bësse méi nervös. A wann d'Saachen e bësse komplizéiert ginn, ass et eigentlech well de Lenkwénkel op Rennsbikes ongeféier ee Grad méi steif ass wéi op Cyclocross Vëloen.

Also fillt dëse Vëlo zimlech wéi en alen Cross Cross Bike, deen eigentlech relativ vill Spaass mécht. An et ass definitiv och net schlecht mat der Stroossgeometrie, well et huet eng ënnescht Klammer. Dat gesot, wann Dir de Vëlo iwwerdréit wann Dir vill Grip hutt, fillt de Vëlo vill méi sécher an och vill méi einfach d'Richtung z'änneren.

Ok, huelt eng Ronn. Wéi siche mir? Gutt relativ gutt ech fannen et ass fair ze soen. Deelen ass net de Problem ech hat geduecht et wier, haut net souwisou.

Ech mengen et géif net vill méi Bulli brauchen fir séier opzehalen. Awer hei an elo sinn ech absolut gutt. A mir sinn do iwwer Geometrie an dat war eng vun de grousse Froen déi ech hat.

A fir fair ze sinn, dëse Vëlo ass wierklech zimmlech off-road. Et ass net ze nervös, och wann Dir séier d'Limitte géift fannen wann Dir haart Off-Road dréckt. Tatsächlech ginn dës Grenzen méi séier bemierkbar wann Dir op wierklech techneschen Terrain verlangsamt.

An dann ass et de Fakt datt ech net an der Géigend vu sou engem grousse Kettenrank konnt kommen well et ass en 52 an 52 Zänn Kettenring, ech mengen, Dir gitt wierklech relativ séier an ech war net ganz séier Sief gerecht, de gréissten Ënnerscheed tëscht dëser an engem Cross Bike ass menger Meenung no d'Pneuebreet. Dës Pneuen sinn e bëssen ze enk fir mäi Goût. Eppes méi Breetes wäert vill méi Potenzial entfalen an och vill méi lëschteg Offroad fueren.

Awer et ass eng Saach déi mir haut net beréiert hunn an dat ass Kraaft. Ass e Stroossevëlo staark genuch fir op der Strooss gefuer ze ginn, oder éierlech gesot, gitt Dir en duerchbriechen? Gutt, dat ass d'Fro déi mir zwee vun den Hiersteller stellen, déi Dir hei gesitt. Als éischt, Reynolds déi dës zimlech wonnerschéin Bikes hei maachen.

A si soten dës Rieder si perfekt fir Cyclocross oder Kiesfahrten, och wa se zimmlech hell sinn. A si hunn och gesot datt se d'UCI Mindeststroossestäerktufuerderunge mat 100% iwwerschreiden. Also si sinn duebel sou staark wéi se musse sinn.

Dunn hu mir de Canyon gefrot wien eis erlaabt eis hire schéine Vëlo op der Strooss ze benotzen, a si hunn nach eng Kéier betount datt et net fir Cyclocross konzipéiert war. Awer wat d'Kraaft ugeet, ass et sou staark wéi e Cross Bike. Awer wat iwwer eis originell Fro, letztendlech? Kënnt Dir e Coursevëlo op der Strooss fueren? Ech huelen un datt d'Äntwert schéngt jo ze sinn, Dir kënnt.

Alles wat Dir maache musst ass op de Globus ze klicken egal wou et ass. An dann méi Inhalt fir de Moment.

Gutt, wéi wier et mat Iech den Artikel ze kucken dee mir am Ufank geschwat hunn fir d'Differenzen tëscht Rennsbikes a Cyclocross Bikes ze vergläichen. Wann Dir dozou wëllt kommen, braucht Dir nëmmen do uewen ze klicken. Oder fir tatsächlech eng Technologie Off-Road ze kréien, léiert vum onbestriddene Meeschter Sven Nys.

An dësem Artikel huet hien e puer vu senge beschten Cyclocross Tipps.

Wäert et dëst Joer Cyclocross Racing ginn?

An enger präziser Pressematdeelung hunn d'Organisateuren am Mee gesot: Mir bedaueren Iech matzedeelen datt d'2020 Editioun vum Really Rad Festival ofCyclocross wäertnet stattfannen. DenRennenPlaz huet eis matgedeelt datt sewäertkeng Eventer fir 2020 organiséierenSaison. Den RRFCXwäertzréck an Aktioun fir2021.28. 2020.

2020, d'Joer dat kee geplangt huet. E mysteriéisen Longenentzündungsausbroch zu Wuhan, China. Eng nei Zort Coronavirus.

D'Zuel vun de betraffene Länner ass verdräifacht. D'Weltgesondheetsorganisatioun huet just ugekënnegt datt et eng Pandemie ass. D'COVID 19 Pandemie huet d'Welt getraff an all Eck vun eisem Liewen erreecht.

Vëlofueren war net befreit. Normale Liewe koum zum Stëllstand well d'ëffentlech Gesondheet eng Prioritéit gouf. Fir mech perséinlech huet dëst kee Rennsport a Rees bedeit, eng zimlech grouss Ännerung am Tempo.

D'Haaptsaach ass datt ech näischt hunn ze beschwéieren. Ech war doheem mat enger Verantwortung fir mäin Deel ze maachen fir d'Verbreedung ze stoppen an ëm d'Leit ronderëm mech ze këmmeren. Wéi och ëmmer, ech konnt e puer produktiv Ziler markéieren a koum an den Hierscht an d'nächst CX Saison a super Form.

Ech sinn an d'Belsch gereest fir erëm normal ze ginn a vun der haarder Aarbecht ze profitéieren déi ech am Summer gemaach hunn. Ech hu séier realiséiert datt d'Saison wäit ewech vun normale COVID Tester, strenge Protokoller a keng Fans vun de Rennen ass, awer mir hunn eist Bescht gemaach an d'Course gemaach an d'Been hunn och e Podium an den Europäer gewisen. Op dësem Héichpunkt hunn ech nach e puer zolidd Rennen ier ech d'Haaptgrënn vun de Superprestige Merksplas Saisone 2020 an 2021 erreecht hunn.

D'Course huet net gutt ugefaang, net laang am Sand, huet e puer Beulen getraff a gouf op mäi Suedel virgeschéckt. Meng viischt Rad huet an de Sand gegruewen an ech sinn iwwer d'Baren direkt op meng lénks Schëller geworf ginn. Et ass sou séier geschitt.

Ech hat mol keng Zäit meng Waffen auszestrecken. Mäi Kierper huet sech beim Impakt verdréint an direkt hunn ech mäi Kollbein gefillt a brécht. F ***! Ech louch an engem Koup am Sand an hunn héieren, wéi aner Chauffeuren ofstamen a ronderëm mech lafen.

Dunn ass et roueg ginn, ech sinn iwwerrullt an hunn mech riicht an direkt konnt ech spieren datt meng lénks Schëller total erschöpft war. Ech sinn iwwer d'Barrière geklomm a gouf vum Kurt vun TRINITY getraff, dee mäi Vëlo geholl huet. Ech hunn him gesot datt mäi Collarbone gebrach ass, dunn huet hien meng Schëller an de schaarfe Knach gefillt a säi Gesiicht huet mir d'Geschicht erzielt.

Medizinescht Zelt, Hautkleedung ofgeschnidden, Injektioun vu Schmerzmëttel, duerno an d'Ambulanz a fort an d'Spidol zu Turnhout. Registréiert duerch Triage, Röntgen, Spidolskleed, dann COVID Test, Chat mam Dokter, da riicht an d'Operatioun. Ech hu vergiess wou ech war wéi ech erwächt sinn.

Ech sinn ëmgaang an hunn net ze vill Leed. Déi Nuecht hunn ech gutt geschlof trotz all e puer Stonnen erwächt ze sinn fir de Schmerzniveau ze kontrolléieren ass ok an e Kontroll mam Dokter an ech war gutt zréck an d'Renegade ze goen. Den nächsten Dag war haart.

Rau vun den Drogen an der Operatioun, da realiséiere ech meng aktuell Situatioun. Um Renndag ass alles ganz séier gaang, Accident Spidol, Operatiouns Theater, Schlof. Also déi éischt Kéier wou ech wierklech Zäit hat alles ze verschaffen war den Dag drop.

Ech hunn e Spadséiergank gemaach fir mäi Kapp riicht ze halen an erauszefannen wéi ech zréck komme wou ech et brauch. Also et ass Dag 2 no mengem Accident. Also gëschter koum ech zréck an d'Teamhaus aus dem Spidol.

Net genau lëschteg, awer et ass ganz séier gaang an ech hunn net d'Gefill datt ech vill Zäit hätt fir alles ze verschaffen wat lass war, also hunn ech de Moien duerch d'Schrëtt nogeduecht an erausfonnt wat an ass wäert meng sinn Realitéit fir déi nächst puer Wochen. Ech hu missen e Plang maachen elo staark zréckzekommen. Dat éischt wat ech mir selwer gesot hunn, war datt ech méi staark wier wéi jee a prett fir d'Weltmeeschterschaft Enn Januar.

Dat war mäin Zil an alles dertëscht war dat Bescht op deem enges Dag ze maachen. Ech sinn e puer Deeg no menger Operatioun heem geflunn fir 10 Deeg a Schottland ze verbréngen. Ech si frou datt ech et gewielt hunn.

Et huet mir e bësse Raum vu lafe gelooss an huet mir erlaabt geeschteg zréck ze sëtzen a looss mäi Collarbone ufänken ze heelen. Ech hunn e puer Indoor Sessions gemaach awer näischt ze verréckt just fir mech beschäftegt ze halen a mech ze beweegen. Yo! Et ass Dag 10 no menger Operatioun.

Ech hunn mäin Zwift opgestallt sou datt ech am Fong all Dag e bësse fueren. Meng Schëller huet sech an de leschten Deeg verbessert. Ech hunn et de Moment ënnerstëtzt.

Ech fille mech all Dag e bësse manner midd, wat positiv ass, an dann ass d'Schëller selwer vill manner onwuel. Ech probéieren nach ëmmer net ze vill ze belaaschten. De Kierper huet nach ëmmer graff gefillt, awer déi meescht Deeg konnt ech eng Verbesserung vu menger Schëller spieren.

Duerno sinn ech heem geflunn fir de belsche Chirurg ze gesinn, dee meng Schëller gefléckt huet. Mir hunn de Risiko diskutéiert fir ze fréi zréck ze rennen wärend de Schanken nach geheelt huet, also hunn ech decidéiert d'Rennevakanzenzäit ze verpassen. Amplaz sinn ech op Girona gaang fir e groussen Trainingsblock ze maachen a mäin Niveau erëmzefannen.

D'Zäit hei zu Girona war super! Jo, elo geet et weider. Girona war wierklech gutt, meng Motivatioun war héich an ech mengen et ass wahrscheinlech ee vun de beschten Trainingen a Reiden déi ech je gemaach hunn. Dräi Woche vun Aarbecht sinn séier vergaang an ech si mat engem gudde Gefill zréck an d'Belsch gefuer.

Ech hunn déi obligatoresch 7 Deeg Quarantän an Tester gemaach. Dunn ass bei der éischter Course zu Mol opgetrueden, prett fir eng aner Course. Et war en haarden Dag.

Mol ass eng wierklech haart Sandbunn, awer mäi Kapp war total aus dem Spill. Direkt vun Ufank u mat Fuerer, déi op mech gerannt sinn, de Kampf ëm Positiounen an de Stress vun der éischter Ronn. Ech hu mech aus menger Komfortzone gefillt.

Ech sinn just e bëssen zesummegefall an hunn kee Renns spark fir ze drécken a Risiken ze huelen. Ech denken et war just well ech net méi trainéiert hunn, awer dës Course huet mäi Vertrauen um Vëlo net gehollef an Angscht ze falen. Ech hu mech erëm konzentréiert, awer war prett fir en duebele Weekend mam Hamme an Overijse.

Den Hamme war am beschten duerchschnëttlech. Ech hunn e puer gutt Rennen gehat, awer ech hunn ëmmer nach d'Gefill datt ech d'Renngeschwindegkeet opbauen an all déi kleng Saachen nach musse passen. Awer a mengem Kapp wousst ech datt Overijse eng Chance wier fir mech den Dag drop ze weisen.

Overijse ass eng vun den haardsten Coursen. Vill vertikal Meter pro Ronn a schwéier technesch Klammen an Descenten. Ech hat d'lescht Joer wierklech gutt an der Elite gefuer also war ech prett fir meng Fäegkeeten erëm ze weisen.

Versammelt a prett fir op der Linn ze goen, d'Luuchten sinn op gréng, Kraaft duerch d'Pedallen, Beschleunegung a BAM. Ech sinn op engem Asphalt mat Vëloen a Kierper iwwer mech. Ech sinn direkt op der viischter gefall, ech hu mech Suergen ëm mäi Collarbone, awer wéi ech iwwergaang sinn, koum de Péng vu menge Knéien, net vu menger Schëller.

Ech wollt opstoen a béid Knéien ware scho geschwollen a steif. Zréck am Camper hunn ech geduecht wéi schäiss dës Virbereedung fir d'Welt war. Sechs Deeg virun der Course sëtzen ech mat zwee schlechte Knéien, verluer Haut an engem aneren DNF.

Ech hunn déi nächst Deeg Deeg Behandlung kritt fir weider ze trainéieren a meng Knéien fir Welten ze raschten, awer dës Saache ginn net zesummen an ech hu gemierkt datt Welten net méiglech sinn. Ech muss éierlech sinn dës Woch war eng vun den haardsten Zäiten déi ech jee erlieft hunn. An enger normaler Saison hätt ech ongeféier 20 oder 30 Rennen gemaach, Ups a Downs, awer wier op d'Weltwoch mat ville Rennen a Resultater komm.

Awer wéinst der ofgedeckter Reduktioun vun den U23 Rennen an dem Haaptereegnis vun der futtis Krachbeen, hunn ech d'Gefill datt ech mech net wierklech bewisen hunn an dat huet et nach méi schwéier gemaach fir net Welten ze starten. Vum Moment wou ech a Merksplas ofstierzen, hat ech schonn am Kapp datt ech 100 Prozent op Welte kommen egal wat. Ech sinn all Dag erwächt an hunn esou schwéier wéi méiglech trainéiert mam Zil dat Bescht ze maachen deen Dag.

Wéi et an de leschte sechs Deeg viru menger Destinatioun zesummegebrach ass, huet et vill méi haart geschloe wéi soss. Dës Cyclocross Saison huet mech vill geléiert, dacks penibel, Lektiounen, awer et huet och Vertrauen a meng Fäegkeet a Kraaft opgebaut fir mat Néierlagen eens ze ginn. Et ginn ouni Zweiwel méi vun hinnen, awer ech wäert besser virbereet si wéi jee fir se ze stellen.

Ech wäert weider den Drock maachen.

Liewensmëttel déi Longekriibs vermeiden

Wéi laang ass eng typesch Cyclocross-Course?

Cyclocross Rennenreegelt vun 30 Minutte bis eng Stonn, ofhängeg vun Ärer Kategorie. Och wann Dir schwéier trainéiere musst fir kompetitiv ze sinn, braucht Dir bal net de Betrag vum Suedel ze protokolléieren fir op Strooss- oder Mountainbike ze konkurréierenRennen.

Wéi gutt sinn déi bescht Cross Riders op der Welt? A wéi schwéier ass et eng Pro Cyclocross Streck ze fueren? Gutt, ech sinn an d'Haaptstad vu Cross, Belsch komm fir et mat der Hëllef vum GCN Bewunner Kräiz Guru Jeremy Powers ze maachen fir erauszefannen, awer erlaabt mir als éischt e Kontext ze ginn zu mengem Cross-Background oder dem Mangel dovun. (intensiv Musek) (Record Scratch) Ech sinn en erfuerene Rennsportfuerer. Ech hunn Dausende vu Stonnen op der Strooss an alle Konditioune verbruecht, ech hunn Stroossecourse gefuer an iergendwéi hunn ech et och fäerdeg bruecht e puer ze gewannen.

Wéi och ëmmer, ech hunn ni eng Cross Cross gefuer. Tatsächlech weess ech absolut näischt iwwer Cross. Ech sinn en Total Newbie also wann eisen Awunner eise Cross Jedi Master Jeremy Powers mech invitéiert huet den Zonhoven Cours an der Belsch ze probéieren, Belsch ass d'Kräizhaaptstad vun der Welt, hunn ech geduecht firwat net probéieren.

Wéi schwéier kann et eigentlech sinn? Et ass wéi an engem Feld ronderëm ze reiden an d'Belsch ass wéi en Appartement a Powers huet mir gesot et gi Fritten, Eisekuchen, Schockela a Béier just hei fir dat. - Als éischt, fir Oninitéierter, Zonhoven, Belsch ass doheem eng vun de Ronnen vun der Superprestige Cyclocross Serie. Dëst ass wéi Formel 1 Cyclocross, wou déi bescht Piloten op der Welt géinteneen untrieden.

De Matthew van der Pool, de Sanne Cant an d'Zonhoven ass ee vun de exigentste Strecke vun der Ronnzäit. D'Chauffeure musse super géi Uferen aushandele mat Sand a Rut gefëllt, an op an erof geet ass e ganz schwéiere Wee wéi d'Belsch géife soen. An dat bescht Deel ass datt den Oliver keng Ahnung huet wéi schwéier dat ass.

Wat awer iergendwéi cool ass, well als Newbie et Iech hoffentlech eng Iddi gëtt, wéi Erausfuerderend et ass, a wéinst senger Schäerft, hoffentlech kënnt Dir eppes léieren - Also wou ass dëse Cours, dee mir maachen, dann Jeremy ? - Gesitt Dir d'Clearing direkt do? - Jo - Genau hei - Ok. Dat (Piep) ass dat? Wat ass (Pip) dat? - Dat ass de Cull Man. De Cull vun Zonhoven - D'Leit fueren dëst erof? - Mir fuere dëst erof - Oh Gott. (Klassesch Musek) - Okay, Oly, also ass et d'Ausgrenzung vun Zonhoven an am Fong alles drënner wou Dir erakënnt, dat ass wéi de VIP, all d'Boxen, alles sou ënnen an dëser Regioun, an dësem grousse Feld.

Dir flitt hei erop, Dir schéisst, dat ass dee berüchtegten Drop, sou grouss

All d'Biller sinn hei, mat all de Leit, déi vun Ärer Säit kräischen. De Parcours geet hei genau déiselwecht erof. Boom, groussen Opwand, den Hercules kämpft op, do an den ieweschten Deel.

Dir gitt erëm erof sou datt Dir op der zweeter Säit vum Sandgrouf zréckgeet wou Dir dës Zeilen gesitt an da musst Dir dës Säit zréck rennen dohinner fir aner Saachen ze maachen awer dat ass d'Häerz vun Zonhoven - ech kann einfach net gleewen d'Leit reiden et wierklech. - Dir wäert ee vun dëse Leit sinn, Mate. - Ok, ech probéieren, awer ech mengen ech stierwen. - Dir wäert net stierwen, et ass Sand, et ass mëll.

Dir musst Äert Gewiicht halen. Dir musst de Kapp héich halen, Dir musst de Rut kucken, Dir sidd gutt - Kuckt de Rut? Ech weess net mol wat dat heescht Dude - Ech weess net, et geet Iech gutt, loosst eis goen - kuckt op de Wee? - Gewiicht zréck. (Censor beep) (Pop Jazz Musek) (Censor beep) - Buddy, ech kann net gleewen, wéi schwéier dat ass - Et ass schwéier - ech fille mech wéi de Bambi op Glace.

Reiden an dësem déiwe Sand ass wéi näischt wat ech virdru gefuer sinn an et ass wierklech schwéier an dëse Rutten ze bleiwen oder wéi Dir se nennt- Jo- A wéi oprecht ze bleiwen.

Ech fannen et wierklech schwéier - jidderee muss iergendwou ufänken Mann an ech ginn Iech e puer Tipps an Dir flitt dës Saach erof wéi Dir de Matthew van der Pool Boom war, freaking out, fall down. Et wäert gutt sinn, ech léieren Iech e puer Tipps an ech denken, datt een aneren, dee just mat esou eppes ufänkt, et och nëtzlech fannen - Richteg, Zäit fir eng Masterclass - Also dat mengen ech, de Reifendrock erof. Dir wahrscheinlech, wat mengt Dir datt Dir dobannen hutt, 50 Pond oder sou? - Ongeféier 90 PSI - Okay, jo dat ass ze vill, mir mussen dat erof kréien - Firwat sot Dir mir et net virdrun? - Mir hu missten en Ufänger erakommen well Dir sidd en Ufänger.

Dir hutt dat ni virdru gemaach - gutt da gitt vir - 20, 20, 22, sou eppes, loosst eis se erofbréngen - richteg. (Luef vun der Loft) - Ok, an dat zweet wat Dir maache wëllt wann Dir an esou eppes kënnt, well sou kënnt Dir eran, Dir musst iwwerleeën a wéi engem Gang Dir wäert sinn, oder? an Ärer einfachster Gang, wéi iergendwou floppelen, well Dir wäert et net mol iwwer dës éischt Sektioun maachen fir an d'Ennergang ze kommen. Also musst Dir an zimlech héijer Gang sinn.

Eng méi héich Ausrüstung fir eng gewëssen Traktioun ze kréien an net ze héich Kadenz, verstitt Dir wat ech mengen? - Jo - Wann Dir eng ze héich Kadenz hutt, sidd Dir wéi lénks a riets, lénks a riets, Mëttelschichtkëscht, fir et lass ze goen an da wëllt Dir d'Rad sou wäit ewech wéi Dir kënnt. Dréckt et virun Iech, huelt et ewech. Elo musst Dir de Kapp hiewen.

Vill Chauffeuren sinn dat éischt wat se falsch maachen, se kucken hei richteg wou se sou Saache probéieren nozegoen. Et gesäit schlecht aus, firwat? Well d'Gewichte ganz op der viischter Säit vun dëser an der falscher Plaz sinn, wëllt Dir Äert Gewiicht esou wäit zréck kréien wéi wann Dir e Mountainbiker wier. Wéi wann Dir Äert Gewiicht hannert dem Vëlo hutt.

Dir hutt et wäit virun Iech an sou ass Äert ganzt Gewiicht ganz liicht hannen an um viischte Pneu. Also Äre Virreif ass iergendwéi um Wee. Et fënnt de Wee eleng.

Soubal Dir e Gewiicht op de viischte Pneu setzt, grueft et eran a leider ass et esou wéi Dir erausfonnt hutt wéi Dir iwwer d'Bar gaang sidd. - Ech hunn nach ëmmer Sand an den Zänn. Wann Dir hei erofgitt an d'Furen am Sand sinn, sot mir, ech probéieren an der r uts ze bleiwen, awer wat wann ech aus engem Rut erauskommen oder et net an d'Rout maachen, ech probéieren, ass et Spill eriwwer dann, kréien ech et fest? - Wahrscheinlech net, wann Dir et maacht, ass et just, et wäert léif a mëll sinn.

Wéi de Sand, et ass flauscheg, et ass wéi op e Bett ze sprangen, Dir wäert gutt sinn - also ech froe mech wat ëm d'Bremsen geet? Wéi ass d'Technologie? ? Sollt Dir Är Bremsen benotzen wann Dir dohinner gitt? - Et ass net eng Gréisst déi all passt, oder? Wéi och perséinlech Präferenz, awer ech géif nee soen, well Dir, jo, Dir wëllt normalerweis net Är Dynamik am Sand verléieren. Dir wëllt Äert Schwong mathuelen. Ech mengen, Dir musst Iech wierklech op der Streck kréien. - Also wann de Matthew van der Pool heihinner kënnt, wäert hie bremsen? - Ech denken net datt hien et ass.

Ech denken net datt hien et ass, nee. Keng Brems fir d'Profien, ech mengen et geet just drëm et auszeschécken. Ech denken, wa se an enger oh-no Situatioun sinn, da wier et vläicht e bësse Bremshiewel, awer ech misst dat Kanotband iwwerpréiwen, awer mäin allgemenge Sënn ass keng Bremsen.

Jiddereen r Okay, Oly, erënnert Iech, eng Aart Mëttelgeschir. Trëppelt weider, setzt Äert Gewiicht op de Réck vum Sëtz, hëlt Äre Kapp, kuckt erop, kuckt erop, schéisst de Fouss. Gitt Äert Gewiicht zréck Wee hannert de Barren, Wee zréck, Wee zréck.

Kritt Äert Gewiicht zréck, jo, Gewiicht zréck Phew, jo, gutt Aarbecht, Mann! - Gott. - Loosst eis Är Droe Technologie kucken, oh nee. - Wéi ass dat? - Nee. - Ech gesinn et vun engem Profi richteg? - Nee. - Oh Gott, ech fueren och ganz séier. - Komm. - Oh Buddy, dëst ass zimmlech géi. (séier Musek) - Ech weisen Iech wéi Dir och e Vëlo hutt. - Jo? - Jo. - Ech hu geduecht dat war richteg. - Et ass wéi, äh, jo, et ass wéi wann Dir eppes am Bësch ëmbruecht hätt, wéi en Hirsch, an Dir sidd wéi Dir et aus dem Bësch féiert, et ass, jo , genau, jo, dat ass nach besser. (Oliver granzt) - Jo, genau wéi se et maachen.

De Van der Pool soll Notize maachen - ech hätt eng nei Spezies erstallt - Okay, ech weisen Iech hei. Dir sidd ganz séier. Dir gräift et hei, riets Hand hei.

Huelt et einfach op. Okay, setzt et do, jo geet et duerch. Elo Hand hei, Hand hei, lass, lass.

Gitt dohinner an da geet et dohinner. - Uewen drop? - Jo, dat ass et, loosst eis goen. Elo sidd Dir e gudde professionelle Cross Rider .- Also? - Jo, genau.

Loosst mech net déi aner Hercules Saachen erëm gesinn - Okay - Okay, dat war gutt, héich fënnef, héich fënnef. Dir hutt eng gutt Aarbecht gemaach - Merci Mann - Dir hutt dat erofgerappt. Mir mussen et zesummesetzen, Mann.

Dëst ass ee vu véier Deeler fir de Cull ze erueweren. Dir musst dat erofgoen, da musse mir déi schwéier Sektioun eropgoen, dann nach eng Kéier déi aner géi Sektioun erof, an da musse mir heirop lafen, erëm opstoen an erëm op eise Vëlo klammen. - Okay, - Sidd Dir prett? - Jo - Loosst et eis maachen. - Ech weess net wéi ech dat erëm opstinn. - Um, mir 'Ech schaffen drun. - Okay. (glécklech Musek) Show off.- Wat haalt Dir dovun? - Et ass krampfend. - Sou schwéier, net richteg? - Jo, wierklech schwéier - Jo, wéi et ze kucken, op d'mannst wann ech et op der Tëlee gesinn hunn, well ech war eigentlech ni hei, awer wann ech elo sou verfall sinn, an dann hunn ech dës Rubrik , wou ee wéi de Van der Pool et fäeg ass ze fueren awer decidéiert ofzestoussen a lafen.

Dëst ass wat ech iwwer d'Schwéngung geschwat hunn, wéi Är Fäegkeet Är Geschwindegkeet ze erhéijen a sprangen a lafen ass dacks méi séier am Cyclocross. Zum Beispill, wann Dir 10 rieseg, drësseg Kadenzbohrer an der Mëtt vun enger Course maache musst, ass et wéi wann Dir scho wësst wéi schwéier dat ass - jo - an Dir wësst wéi schwéier dat ass, a wa jo da geheit Dir einfach hei Gewiichtssëtzung mat de Been fir dat erop ze kréien amplaz just ofzesprangen an zréck ze sprangen wéi et méi séier ass, kënnt Dir kucken wéi eng Sektioun wéi dëst am Cyclocross Land vill méi clever ass - jo. - Spuert Är Energie, spuert Iech dës grouss Efforten fir de Moment wou Dir se wierklech braucht. (Techno Musek) - Also Dir kënnt d'Schwieregkeeten an dësem gesinn nodeems Dir op de grousse Run geflunn ass, Dir musst erausgoen a rennen, da musst Dir e groussen Effort hei maachen, perfekt op dës Streck schloen, wat Iech féiert dës verréckt géi Ofstamung. - Jo, oh Gott. - Cardi ovaskular, et ass sou en Aarsch. - Et ass erstaunlech, ech kann net gleewen, wéi schwéier et ass.

Et ass wéi déi härtesten Intervallsessioun jee ze maachen, awer d'technesch Fäegkeete sinn och just iwwerraschend. Fir een wéi ech ass et wierklech ganz schwéier. Awer et mécht Spaass! - Et mécht Spaass, awer ech mengen et ass schwéier fir jiddereen.

D'Wourecht ass datt et och fir d'Fachleit net einfach ass. Finesse, Technik, erfuerderlech Strecken déi existéieren - schéin. (Upbeat Musek) - Also dat ass deen zweete Sand Drop am Zonhoven Cull, an deen huet e klenge Bogen.

Dir kënnt net de viischte Pneu dréinen fir de Vëlo e bëssen ze lenken. Wann Dir de Frontpneu mat Ärem Gewiicht no vir dréint, erënnert Dir Iech un wat ech gesot hunn? Direkt iwwer d'Lenk. - Jo. - Also Dir musst de Vëlo iwwerleeën an d'Dynamik halen, sou datt Dir wierklech wëllt hei sinn wéi Dir Äert Gewiicht de ganze Wee zeréck schéckt, an da wëllt Dir just de Vëlo virun Iech erausbréngen, an Ech weess, ech weess wat Dir denkt wann Dir dëst kuckt - Jo, ech mengen et gesäit wierklech schwéier aus.

Et ass wéi dat schwéier war. Mat dësem ginn ech elo duerch dës grouss, déif Rut. - Dir wäert super maachen.

Sidd Dir prett et ze probéieren? - Ech probéieren. (Popmusek) (censor beep) (Epesch Musek) - Dëst ass dee leschten Deel vum Cull. Elo musst Dir vum Vëlo ofstëmmen a lafen ier Dir den Impuls verléiert, oder? Just wéi dës, dat ass e bëssen anescht, besser, awer d'Saach ass sou géi. - Jo. - Et ass schrecklech géi. - Et ass. - Dir wëllt d'Lächer sichen, déi scho vun de Chauffeure virun Iech gemaach gi sinn , a mir hunn dat e puer Mol gemaach, sou datt et schonn e puer Lächer sinn an Dir wëllt Är Féiss an dës stiechen.

Dir wëllt keen neie Wee goen. Dir wëllt déi scho matte benotze well dat gesäit aus wéi wann do eng kleng Trap ass. Wéi kleng Kéi h ooves.

Wéi wann d'Kéi déi aner Kéi gefollegt hätten. - Okay. - Befollegen d'Kéi iwwerhaapt aner Kéi? - Gutt, wann Dir dat seet, awer ech denken, jiddereen deen GCN Artikelen an der Vergaangenheet gesinn huet a mech gesinn huet lafen, wäert wëssen datt ech wierklech gutt sinn am Laafen, sou datt dës Deeler wuel deen Deel sinn an ech wäert et wierklech gutt maachen .- Jo, besonnesch wann Dir de Vëlo hutt wéi Dir et déi lescht puer Mol gedroen hutt. - Observéiert a léiert Stäerkten. - Fuert erof, fänkt elo un op de Vëlo ze goen.

Huelt et elo vum Downtube a fënnt e puer aner Lächer. (Oliver rifft aus) - Wou waren d'Kéi? - Vläicht si se hei - (Bleep) Verdammt Häll. Gutt, ech hoffen Dir hutt gär gekuckt wéi ech ofgefall sinn, awer wann Dir et richteg gesitt, kënnt Dir dat maachen, well mir wäerten déi superprestige Cyclocross Course am GCN Rennen um YouTube Channel decken.

Loosst eis wësse wat Dir vun Oly denkt a wéi hien et haut gemaach huet. - Vläicht net.

Wat iwwer d'Wafelen an d'Bieren, déi Dir mir versprach hutt? - Oh jo, jo jo jo, gutt, loosse mer se kréien. - Jo.

Wéi kommt Dir a Cyclocross Racing?

Tipps firKréienUgefaangen:
  1. Kritte Vëlo. Ok, Dir braucht net wierklech e spezifesche CX Vëlo fir et auszeprobéieren.
  2. Praxisfäegkeeten.Cyclocrossass mat Elementer gefëllt déi net normalerweis op Ärer duerchschnëttlecher Strooss oder Mountainbike Ride begéint sinn.
  3. Experimentéiert mat Pneuen an Drock.
  4. Spillt am Bulli.
  5. Maach et einfach.

Ech sinn zënter ongeféier 30 Joer mam Vëlo gefuer, awer ëmmer, onheemlech, ech sinn ni mam Cyclocross gefuer, awer d'Saache wäerte sech änneren well a just sechs Woche maachen ech mäin éischte Cyclocross-Cours mat der Hëllef vum Tom a Simon , allebéid ganz gutt Cyclocross Reider an hirem Dag fir mir um Wee ze hëllefen. ♪ ♪ - Si, ech hunn déi lescht véier Joerzéngte relativ déiselwecht Stroossepositioun gehat, sou éierlech wat brauch ech? op der Sich no engem Cross Bike? Wat ass anescht? - Okay also wesentlech wëllt Dir Är Stroossepositioun huelen an Dir wëllt en Zoll oder zwee erhéijen da wëllt Dir en Zoll zréckbréngen, sou datt alles an Ärem Guidon-Ëmfeld ass. Also et gëtt Iech e bësse méi Kontroll, an am Wesentlechen ass et just e bësse besser wann Dir technesch Terrain upasst.

Dëst ass deen éischten. Wat Är Suedelhéicht ugeet, maacht Dir nëmmen en Ënnerscheed wann d'Stackhöhe vun Äre Pedale liicht anescht ass. Also, selbstverständlech fuert Dir Mountainbikeschong an zweesäiteg Pedalen, wann et e puer Mil méi héich ass, da stëmmt Dir et op, awer dat ass zimmlech pickeg wierklech, wierklech.

Eng Saach interesséiert mech Matt, hutt Dir den ultimative Rookie Feeler gemaach? De Pneuendrock? - Gutt, ech fuere meeschtens ëm 105 op der Strooss, also sinn ech haut 100 bliwwen - Hutt Dir wierklech? - Nee, ech hunn der 60 dran, Buddy .- 60. Okay, cool.

Gutt, Dir wëllt wahrscheinlech e bësse manner fale loossen, ronderëm 40 PSI, fir normal Fuerbedingungen. Racing ass ganz anescht, awer Reesend dauert ongeféier 40 PSI. ♪ ♪ - Also, Si, mir stinn hei an engem schéine Park.

Ech mengen, wann Dir nach ni e Kräiz gefuer sidd, ass dat déi bescht Plaz fir unzefänken? - Jo, ech mengen et ass wierklech ganz wichteg wou Dir mat Ärem Cross Bike fuert fir dat Bescht draus ze maachen. Déi éischt Saach fir ze erënneren ass datt et kee Mountainbike ass, sou datt Dir net ze knaschteg Saache fuere wëllt. Ech mengen Dir kënnt op engem Cross Bike dohinner awer d'Fro ass et lëschteg? Wann et ze stony oder ze verwuerzelt ass, ass de Risiko vu Plooschteren sou héich datt Dir 80 PSI op d'Pneue setze musst fir dat ze vermeiden an da fiert de Vëlo souwisou wéi Drecksak, et ass wierklech schwéier.

Also ech géif no Saache sichen déi vläicht e bësse langweileg op engem Mountainbike sinn awer wuel vill Spaass um Cross Cross. Also wéi Dir sot, hei si mir an engem Park, et ass gras, et ass op, et gi keng Fielsen, keng Wuerzelen an dat ass cool. Wann Dir am Bësch eraus sidd, wat super ass, wëllt Dir Trëppelweeër fannen, déi net ze stony, rootesch sinn, erëm vermeit just Prise Wunnengen an ähnleches. - A wéi steet et mat Ärem Cross Bike op der Strooss ze fueren? - Absolut.

Cross Bikes sinn super op der Strooss. Dir wësst, si sinn e bësse méi lues wéi e Rennsvëlo, awer si sinn nach ëmmer zimlech schnell. Meng Liiblings Zort Kräizfueren wann ech net fueren ass eppes wat Strooss a Trail kombinéiert.

Et erfrëscht langweileg Stroossestripen well Dir kënnt erof tauchen an nei Strecken huelen an esou. Eppes mat enger 50/50 Spaltstrooss an Trail ass tatsächlech zimlech mäi Liiblingsreestil elo. ♪ ♪ - Also, Si, mäi Problem nodeems ech sou laang op der Strooss gefuer sinn ass, datt meng Technik speziell entwéckelt war, ech denken, datt ech op glatem Asphalt fuere kann.

An de Gedanke wierklech ze rutschen an dann zur selwechter Zäit oprecht ze bleiwen ass fir mech komplett friem, fir net ze schwätze vun all de Bockel. do sinn. Ech denken dat éischt wat Dir maache musst ass d'Iddi aféieren vun de Pedale fir d'Kontroll iwwer knubbeleg an technesch Terrain ze verbesseren.

Déi éischt Saach ze maachen ass d'Drëpsen ze halen, Bremsen evident hei a besser Kontroll, sou wéi um Stroossebike. Da wëllt Dir Är Pedale sinn Niveau an dann aus dem Sëtz stieche. Dëst bedeit datt Dir all Stouss mat Äerm a Been absorbéiert, wesentlech Äert Uewerkierper vum Buedem op déi bescht Manéier isoléiert.

An da kënnt Dir Äert Kierpergewiicht och no vir oder no hannen verréckelen, ofhängeg dovun ob Dir op flaachem Terrain oder biergof fuert oder wat och ëmmer. An da kënnt Dir et zu all Moment iwwerhuelen wann Dir net pedaléiere musst a knubbeleg an technesch Terrain maache musst. Et ass dee schnellste Wee fir et ze iwwerwannen. ♪ ♪ - Meeschtens an der Crossy, musst Dir am Suedel sinn.

Dat ass fir weider ze pedaléieren an Zuch ze kréien. Dat lescht Zil ass de Kapp an d'Schëlleren ze halen an alles anescht ënner Iech ze réckelen - sou wéi am Beschten dat genau maachen? - Okay, sou datt Dir Äert Gewiicht e bësse méi wäit am Suedel wëllt wéi normal. Dir wëllt Är Kadenz e bëssen erofsetzen am Verglach zu deem wat Dir op der Strooss maacht an dat gëtt Iech eppes fir ze drécken an hëlleft Iech och e bëssen Drock vum Suedel ze huelen, et hëlleft Äre Vëlo ënner Äre Kapuze réckelen fir datt Dir nach ëmmer bremsen an Gears wiesselen a wëllen se locker awer fest festhalen, wann dat kee Widdersproch ass.

wéi vill Kuelenhydrater soll ech iessen

Ech fannen wann ech et fest halen, dampt et de Vibratiounen e bësse vun de Vëloen an hëlleft et just e bësse méi Kontroll ze hunn. Dat Wichtegst ass Är Äerm liicht gebéit ze halen. An natierlech heescht dat datt Dir Schocken dämpt, awer och verlängere se sou datt de Vëlo a kleng Rutten asw ka fueren an esou weider an dat hëlleft fir Zuchkraaft z'erhalen.

Futti absorbéieren ass net datselwecht wéi gehumpelt, Buddy. Dir musst e bësse Spannung an den Aarm a Been hunn, fir datt Dir de Vëlo tatsächlech e bëssen ënner Kontroll hale kënnt. Just duerch Diskette mécht et de Vëlo maache wat e wëll an dat ass net onbedéngt dee beschte Stoßdämpfer, bal - Genau, genau.

Also ass dëst zimlech déi bescht Positioun fir 90% vum Cross Riding, a besonnesch wann Dir eppes wéi e Schlamm oder e Sandfleck trëfft, ass dëst de beschte Wee fir de Vëlo ënner Kontroll ze halen. ♪ ♪ - Gutt, eng aner Saach, op Déi eng Saach, déi Dir net ze vill op der Strooss denke musst, ass Zuchkraaft beim Klammen, a well Cross sou explosiv ass, klëmmt Dir dacks aus dem Suedel. Awer eemol et glat gëtt, wäert Dir kämpfen fir Zuchbéischt z'erhalen.

Also musst Dir op d'mannst Är Technik upassen andeems Dir e bëssen no hannen réckelt an da sidd Dir am Idealfall och am Suedel an an extremen Situatiounen musst Dir vläicht an de Suedel sprangen oder Äre Vëlo geheien just fir iwwer dat lescht bëssen ze kommen. Gutt, dat sinn d'Basisfäegkeeten. Gesäit aus wéi wann ech besser eraus géife goen an Übunge maachen.

A sidd sécher a kommt eis d'nächst Woch gesinn, wann ech Iech weisen, wéi Dir beim Plënneren ofsteigt an erëm zesummesetzt. Onheemlech. Dir kënnt de Kaffi erakréien, Si? Fir méi GCN Cyclocross Artikelen, klickt op mech.

Klicken Cyclocross Reider eran?

Een Haaptunterschied ass awer an der Wiel vu Pedallen, meeschtCyclocross Reiderbenotzen hir Stroosspedalen a Schong net, amplaz Cliplos Pedaler a Schong aus der Mountainbikewelt ze léinen. Mountainbike Clipless Pedale sinn duebelsäiteg sou datt et méi einfach assClip-in, a si ginn net sou einfach mam Bulli verflunn.

Sinn Cyclocross Vëloe gutt fir ze pendelen?

Cyclocross Vëloensinngutt fir ze pendelenwell se sécher maachen, séier a lëschteg fueren. Hir Geometrie ass méi komfortabel wéi déi vun der StroossVëloena si bidden manner Walzbeständegkeet wéi BiergVëloen.

Wat ass dee schnellste Kilometer op engem Vëlo?

Den aktuelle Rekord firSchnellsten100DausendeVunVëlo(ouni Entworf) ass 3:11:11 (31.4 km / h)

Wat ass déi längsten Vëloscourse?

Den Tour de France ass deen haardstenRennenanVëlofueren, awer och den ikonesche franséische Spektakel muss seng Cap un den Trans-Siberian Extreme dofféierenlängsten Veloscoursean der Welt.

Wat ass den Ënnerscheed tëscht Cyclocross a Mountainbike?

Cyclocross Vëloen, oder KräizVëloen, si besser geegent fir liicht Offroading, wéi zum Beispill Reiden op Kies oder RennenanGras oder Dreckan engemKräiz Race. Dir kënnt net plangen eran ze fuerenBierger, awerMountainbikesverschaffen Trëppelweeër a Parken an aner Baussegebidder besser wéiCyclocross Vëloen.

Wat mécht e Cyclocross Vëlo anescht?

Cyclocross Vëloensi mat méi niddrege Gäng ausgestatt, firmaachenet geet méi einfach iwwer ongläich Flächen ze goen. StroossVëloenméi héich Gäng hunn, fir déi héich Geschwindegkeete beim Stroosserennen ze bidden. Ausserdeem ass de schmuele Gangberäich séier gewiesselt.Cyclocross Vëloenbenotz méi breet Pneuen, am Beräich vun 30-40 mm mat knabberen Trëttoen.

Wéini fannen déi National Cyclo Cross Championships statt?

Haut goufen och d'Junioren Titele kontestéiert, déi Victoirë fir Millie Couzens a Rory McGuire gesinn hunn. D'Meeschterschafte fanne statt iwwer de Weekend vum 9. an 10. Januar, nom fënnef-Datum 2020 HSBC UK | National Cyclo-Cross Trophy Serie.

Wéini ass d'CT Serie vu Cross Cross?

Déi weltwäit COVID Pandemie huet d'Kënnegung vu bal all New England CX Rennen gezwongen. Wärend de Staat Connecticut limitéiert Cyclocross Racing huet, wäert d'CT Serie vu CX net am Joer 2020 stattfannen. Bis 2021!

Wat musst Dir iwwer Cyclocross wëssen?

Fannt all d'Informatiounen déi Dir braucht fir Kommissär ze sinn oder entdeckt wéi Dir kënnt matmaachen. Bulli, Afréiere vun Temperaturen an Héichintensitéit Racing maachen de Cyclocross super exigent fir Kit a Kleedung. Fannt eraus wat Dir braucht fir de Renndag glat ze maachen. Wësse wat a wéini iessen ass e Schlësselkomponent zum Erfolleg an all Disziplin vum Zyklus Sport.

Aner Froen An Dëser Kategorie

Hardest Klammen op der Welt - handlungsorientéiert Léisungen

Wéi vill sinn 5.15 geklomm? 82 verschidde Kloterer hunn elo op d'mannst eng 5.15a Opstieg gefuerdert. De Stefano Ghisolfi gouf de véierte Kloterer an der Geschicht fir 5.15c ze klammen (nom Ondra, Sharma a Megos). All dës Erfolleger kommen op der Héicht vun historeschen Opstieg vu Margo Hayes, Anak Verhoeven, an Angy Eiter am Joer 2017.25.09.2019

Runner's World Yoga fir Leefer - innovativ Léisungen

Wat ass dee beschte Yoga fir Leefer? Leefer, wéi déi meescht Athleten, ginn dacks entweder séier, staarke Yoga wéi Ashtanga oder Hot Yoga, wéi Bikram gezunn.

Leefer Welt Schaum Roller - Wéi léist Dir

Sinn Schaumrollen gutt fir Leefer? Schaumrollen ass e super Wee fir Är midd Muskelen no engem Laaf auszestrecken, souwéi hëllefen Verletzungen ze vermeiden. Pre-run Är Schaumroller kann Iech hëllefen erwiermt fir de Bluttfluss zu den aktive Muskelen ze erhéijen.

Runner's Welt Digital Abonnement - wéi fixéiert

Wéi vill ass e Runner's World Abonnement? Ee Joer zënter dem Start huet d'Runner's World + Memberschaft 18.000 Umellungen mat 13.500 aktuellen aktive Memberen, 60% vun deenen hu sech fir de Joresabonnement ugemellt, deen $ 50 oder $ 30 fir existent Printabonnente kascht.

2020 UCI Stroosseweltmeeschterschaften - praktesch Léisung

Wien huet d'UCI Men's Road Race 2020 gewonnen? Fransous Julian Alaphilippe