Haaptstrooss > Vëloen > Shimano Bikes Präisser - allgemeng Froen

Shimano Bikes Präisser - allgemeng Froen

Ass Shimano eng gutt Vëlosmark?

Als ee vun de 'groussen dräi' Treibkomponenthersteller (déi aner zwee si SRAM a Campagnolo),Shimanogroupets an Deeler sinn ëmmer gutt gemaach, meeschtens gutt ugesinn an dacks gutt deier.





Dir hutt decidéiert Ären éischte Stroossebike ze kafen, erstaunlecherweis hutt Dir Ären éischte Schrëtt an eng vill méi grouss Welt gemaach, awer Ären éischte Vëlo kaafen kann e bëssen iwwerwältegend an duerchernee fille wéi se anscheinend vill verschidden Zorten aus verschiddene Materialie mat verschiddene Komponente sinn. passéieren, also si mir an dësem Artikel. Ech ginn Iech e praktesche Guide a soen Iech genau wat Dir sicht a wat d'Ënnerscheeder sinn. Ech si wierklech leidenschaftlech mam Vëlofueren, also alles wat méi Leit um Vëlo kritt an déi Passioun deelt wat besser ass.

Dofir hu mir eis mam Decathlon zesummegesat, si hunn e wierklech iwwergräifende Vëlo mat ville verschiddene Funktiounen a si sinn och e super Wäert fir Suen, dat heescht dat ass déi ideal Plaz fir mech fir Iech alles ze weisen wat Dir sicht an ech brauch och en neie Kitesurf Kite plus e Gedanken deen zwee Villercher mat engem Steen ëmbréngt. Dat éischt wat Dir maache musst ass ze bestëmmen wéi vill Suen Dir wëllt ausginn, awer wéi vill Sue sollt Dir gutt ausginn ass et keng richteg Äntwert Fir dës Fro ze beäntweren, awer wann et drëm geet e Stroossebike ze kafen, kënnt Dir Iech bewosst sinn datt héichqualitativ Startniveau Stroossebikes normalerweis bei ongeféier 260 Oro oder £ 250 ufänken, wéi dësen, a wann Dir mat méi Cash weidergeet, sinn d'Frames normalerweis méi hell a steif an d'Komponente vun dëse Frames si méi hell a méi sophistikéiert. fir ronn 600 Euro kënnt Dir vill Vëlo Angschtgeld kréien, méi typesch schlau eppes mat engem Aluminiumrahmen e puer gutt Elementskomponente wéi vläicht souguer Scheifbremsen a Vëloe mat dëser Aart Ausrüstung onheemlech fäeg sinn, ech si sécher Dir wësst dat. Bierger oder Alpen vläicht Dir a maacht e puer Rennen op engem Vëlo mat där Aart Spektrum, ech weess, well et sinn all déi Saachen, déi ech op mengem éischte Stroossevëlo gemaach hunn, ech géif Iech recommandéieren, net all Är Suen um Vëlo auszeginn eleng, dat ass gutt am Budget fir all wichteg Accessoiren wéi Schong a Pedalen, Kleedung an alles wat Dir braucht, passt elo op e puer Detailer op wann Dir Äre Vëlo wielt, d'Komponente déi drop befestegt sinn aus dem Sammelbegrëff fir d'Bremsen an Circuit ass d'Grupp elo ginn et verschidde Produzente vun der Grupp Campagnolo, SRAM Mikrochip a vläicht déi bekanntst Shimano, déi onofhängeg vun de Markegruppsätz an Hierarchien oder Niveauen kommen, wann Dir d'Grupphierarchie erop réckelt, gi se méi deier an d'Komponente méi deier méi hell ginn Si meeschtens méi Gäng méi Funktionalitéit si aus méi exotesche Materialien gemaach An A Gears wiesselen wäerten och elo méi glat sinn, Startniveau Vëloen a Rendez-Vëlo s ginn normalerweis mat Gruppesätz geliwwert, déi méi niddereg an der Hierarchie sinn, en exzellent Beispill ass Shimano Sora, wat e Shimano zweeter Tier Grupp ass a gëtt dacks op Vëloe ronderëm 500 Pond Präis benotzt fir ze fannen Shimano Sora kéint eropgoen an Hierarchie vun der Grupp säi Vëlo hat Shimano an ech hunn et Bierger a mir geschriwwen oder Carall iwwer d'Plaz wou ech souguer e puer Coursen domat gefuer sinn awer eng vun de Saachen déi Dir wësst bewosst D'Verhältnisverhältnisser vum Grupp sinn dëse Vëlo eng 1132 Kassett um Réck, wat ech fir Ären éischte Stroossevëlo empfeelen, de Grond dofir ass datt dësen 32 Zännrad um Réck vun der Kassett wierklech nëtzlech fir Hiwwelen ass.

Dëst bedeit datt Dir Är Been méi rotéiert, Dir kënnt eng méi héich Kadenz kréien, an et mécht d'Hiwwele méi knaschteg. Dëst ass am Géigesaz zu e puer Vëloen déi mat enger liicht méi haarder Kassett kommen, an 11:28 passt op an de Kettensatz huet och elo verschidde Gréissten u Kettenréngungen, wat ech fir Ären éischte Stroossevëlo empfeelen ass e kompakte Kettensatz deen e 50:34 ass wéi mir et hei hunn a fir dee selwechte Grond géif ech d'32s empfeelen, de Backit mécht d'Hiwwele just e bësse méi einfach wann Dir en Ufänger sidd. Einfach wann Dir en Ufänger Stroossebike sidd a Gears wëllt hunn, déi Iech hëllefe kënnen op Hiwwelen ze klammen, déi Dir wëllt, méi grouss hënnescht a méi kleng hënnescht ntas erwähnt Bremsen gehéieren och zu der Grupp an am Grousse Ganzen ginn et zwou verschidden Aarte vu Rimmbremsen oder wéi Dir op dësem Vëlo kënnt gesinn Disc Bremsen an dës Bremse kaschten e bësse méi wéi Felge Bremsen awer wat wann Dir wunnt oder an engem hiwwelege Raum fuert? am biergeschen Terrain géif ech soen datt se den extra Effort wäert sinn well se vill méi mächteg Bremsen ubidden, déi méi konsequent sinn besonnesch an naasse Konditiounen an allgemeng just besser Kontroll hunn.



Ech muss betounen datt d'Felgbremsen, déi se benotzt hunn, perfekt adäquat sinn fir den Tour de France fir 100 Joer ze gewannen an de Virdeel hunn, datt se liicht méi liicht si wéi dës Bremsen, well d'Material vum Frame e groussen Afloss op d'Gesamtfahrtqualitéit huet vum Vëlo mat de meeschte verbreet Materialien Aluminium, Stol a Kuelestofffaser vu ronn 250 bis zu £ 1.000 oder Dollar, meescht vun de Vëloen déi Dir fannt sinn aus Aluminiumlegierungen an dat ass super well Aluminium ass e ganz villsäitegt Material dat liicht ass gutt Kraaft / Gewiicht Verhältnis, dofir gëtt et an der Loftfaart benotzt, et ass och ganz korrosiounsbeständeg a ka mat vill méi niddrege Käschte gemaach ginn wéi Kuelestofffaser dat heescht datt Vëloe méi bezuelbar vun dausend Euro sinn, Dir kënnt ufänken Entrée ze gesinn -niveau Kuelestofffaser-Vëloe wéi dës vanreisel edr 105 oder Song Sang, wéi se virop soen, wou mer elo sinn. Kuelestofffaser ass normalerweis méi hell a steif wéi Aluminium a Stol ze maachen fir eng besser Ridequalitéit Kuelestofffaser ass e super Material fir Vëloen ze maachen, awer wann Äre Budget net voll Kuelestofffaser ass, da maach der keng Suergen, mäin éischte Stroossebike war Aluminium awer eng gutt Feature ass en Aluminiums Vëlo mat enger Carbonfaser Gabel dëst reduzéiert Gewiicht, mécht d'Gabel vill méi steif a reduzéiert och Stroosseschwéngungen an d'Gesummer duerch d'Gestier auswielen eng unerkannte Mark ass ze empfeelen esou Dir wësst datt de Frame richteg entwéckelt a gepréift gouf an och huet eng zolitt Garantie op de Pneuen Frames, déi et wäert sinn ze bezuelen op de Pneuen ofzeleeën, wat ech méi léiwer soen, well dëst Iech méi Vielfältigkeit gëtt. Dir kënnt méi breet Pneuen passen wann Dir wëllt, wann Dir gär Stroossen hutt an e bëssen Abenteuer hutt kënnt Dir Saache wéi Schlammschutz, Gepäckdréier an e ganze Koup aner Accessoiren derbäi setzen an e leschten Detail um Frame ass déi ënnescht Klammer - dat sinn déi Lager an deenen de Kettensatz vun all Vëlo mat engem baussenzege Lager an engem threaded bannescht Lager kritt Bonus Punkten a mengem Buch well dës éischter manner Ënnerhalt brauchen a méi laang daueren.

Ech soen Iech elo iwwer Imean Rieder als eng Aart Schlësselkomponent op all Vëlo, elo kommen Niveau Vëloen Normalerweis mat Startniveau Rieder, well et ass déi populärst Komponent déi Cyclisten méi niddereg upgradéieren. Si kommen méi an de Sport a wiessele se normalerweis aus fir eppes wat méi liicht, steif, a vläicht méi aerodynamesch ass, awer mat dëse verbesserte Leeschtungsberäicher op den Impeller füügt Käschte bäi an dofir hält d De Präis ass niddereg, oder Entrée-Vëloe kommen mat engem méi einfache Rad, awer wann Dir d'Rieder evaluéiert Äre Vëlo sicht mat deem wat ech virschloen, ass et eng wierklech héich Rauchnummer, well dëst hëlleft d'Rad méi staark a méi robust ze maachen, géif och virschloen datt Dir d'Felgbreedung kuckt. Ideal wëlle Dir Felgen déi méi gëeegent si fir méi breet Pneuen, also e bësse méi breet Felgbreet wéi 25mm Pneuen oder 28mm Pneuen bitt e bësse méi Komfort, e bësse méi Grip an et huet och e bësse méi niddereg Walzbeständegkeet, dat heescht Dir kënnt d'selwecht fueren Geschwindegkeet mat e bësse manner Ustrengung.

Elo ginn ech Iech e puer aner séier Informatioun déi Dir wësse musst wann Dir Ären éischte Road Bike kaaft. Stroossebikes sinn entwéckelt fir mat gepolsterten Shorts ze benotzen, dat heescht et ass normal datt se sech onkomfortabel fillen ouni gepolstert Shorts, an de Suedelkomfort ass och ganz perséinlech, also ass et normal fir Reider vill ze änneren. Déi meescht Rennsvëloe kommen net mat Pedallen, och wa verschidde Low-End Vëloe mat enger flaacher Pedalshow kommen.



Wann Dir laang Reiden hutt oder EOBs Sport maache recommandéiere mir e puer Clipless Pedal a Schong ze aktualiséieren well se Iech erlaaben erof ze rutschen an z'erreechen mat der Pedalrees fir Iech e bësse méi effizient ze maachen, Dir kënnt och Frae spezifesch Vëloe kréien, w.e.g. tendéieren dat ze maachen fir deeselwechte Frame ze hunn awer verschidde Kontaktpunkten fir déi anatomesch Differenzen tëscht de Geschlechter z'empfänken, sou datt Dir e speziellen Säitesadel kritt deen e bësse méi kuerze Stamm a Stir ass an e bësse méi kuerz Kierbelen, awer dat ass net streng néideg. Mir encouragéieren Iech ze wielen wat Iech am meeschte bequem ass. Dir kënnt u Kies oder gemëschte Surface Bikes interesséiert sinn.

Dëst si wesentlech Stroossebikes mat e puer Ännerungen, fir se méi villsäiteg ze maachen, sou datt Dir méi Pneufräiheet hutt, méi grousst Volumenreifen, déi vill méi fäeg sinn op der Strooss, méi einfach Gears, Dir gesitt dat massivt Zahnrad op der Kassett hei an Diskbremsen an dat heescht datt Dir am Wesentlechen e Stroossevëlo mat Drop Baren hutt, déi vill méi séier op der Strooss ass wéi e Mountainbike awer och op Kies oder Braut Offall fuere kann, wat Dir net op engem Standard Road Bike maache wëllt si super fir Leit mat gemëschten Hannergrënn déi Aventure wëllen, vläicht e puer Vëloe paken, oder vläicht just e Pendler deen net nëmmen op der Strooss bleiwe wëll. Dir kënnt och déi al Pneuen auswiesselen fir e puer dënn, glat Roadones an Dir hutt am Fong e Stroossebike Ech sinn e grousse Fan vun dësen Aarte vu Vëloen, en Enveloppement Kiesvelle geet fir ongeféier fënnefhonnert Pond oder sechs Honnert Euro. D'Hierde vu Kazen hunn eng brillant Aarbecht gemaach fir mäin neie Kite ze fannen awer eng Hellewull aner Saachen awer ech hu ganz vergiess datt ech et souwisou brauch wann Dir wëllt dësen Artikel gefält mir an et ass informativ a gitt eis e Like an e Suivi an elo hutt Dir decidéiert wéi e Vëlo Dir wëllt glécklecherweis hunn mir Artikelen iwwer dëst an eng Tonn vun aneren wierklech nëtzlechen Ufängerinhalt.

Ech ginn elo heem a spillen mat menge Spillsaachen

Wat ass den Duerchschnëttspräis vun engem Vëlo?



Wéi och ëmmer, déi folgend sinnduerchschnëttlech Präissermat deem Dir schaffe kënnt: Stroossebike $ 350-700. Mountainbike $ 1000. Single-Speed ​​Vëlo $ 400.

Wat ass e gudde Mountainbike um Startniveau? Ech kréien dës Fro all Dag. Duerfir ginn ech Iech haut d'Instrumenter déi Dir braucht fir en neien oder gebrauchte Vëlo ze fannen, onofhängeg vun der Mark. Awer als éischt musse mir definéieren wat en Startniveau Vëlo ass.

Wann Dir en Ufänger sidd an onlimitéiert Suen hutt da ass dës Diskussioun eriwwer. Gitt einfach dohinner a verbréngt e Koup Suen op engem flotte Vëlo an Dir sidd fäerdeg. Awer ech denken, datt déi meescht Ufänger no de klengste finanziellen Engagementer sichen, déi se maache kënnen, wärend se ëmmer en anstännege Mountainbike kréien.

Dëse Vëlo ass uerdentlech genuch fir Iech ëmmer erëm a grousse Probleemer ze bréngen. Besser awer, et ass verfügbar fir $ 329. Jo et ass en Diamondback Overdrive an ech fuere fir Diamondback, awer ech wëll Iech haut vergiessen well Diamondback net verfügbar ass wou Dir wunnt oder Dir kuckt e gebrauchte Vëlo.

Haut wëll ech datt Dir maacht wéi wann dëse Vëlo faarflos wier a keng Logoen hätt. Wéi bestëmme mir objektiv datt et 'trailworthy' ass wann Dir et just ënnersicht? Loosst eis mam wichtegsten Indikateur vun engem gudde Mountainbike ufänken: den Derailleur Hanger. Wann e Mountainbike mat enger Heckderailleur equipéiert ass, sollt hie vun dësem klenge Stéck Metal opgehaang ginn, dat den Hénger um Frame genannt gëtt.

Am Fall vun engem Fall ass den Hanger entwéckelt fir ofzebriechen fir de Frame ze beschiedegen. Et kann dann nei geriicht ginn oder zu niddrege Käschten ersat ginn. Dëst ass besser wéi de ganze Vëlo an den Dreck ze geheien, dat ass wat Dir maache musst wann Dir en Deel vun Ärem Frame brécht.

Sidd virsiichteg mat sou Patchléisungen, oder méi schlëmm, mat enger Derailleur direkt op de Frame montéiert. Bikes wéi dës kéinte just e Fall ewech vun der totaler Zerstéierung sinn, a Mountainbike ass alles ëm Falen. Dofir ass en Derailleur Hanger dat alleréischt wat Dir maache sollt.

Gitt sécher datt e Vëlo Trail fäerdeg ass. Och déi einfachste Vëloen hunn e präzis geschnidden, funktionell ausgesinn Derailleur Hanger. Also Är Enquête sollt ufänken an eventuell domat ophalen.

Deen nächsten wichtegen Deel fir nozekucken ass e threaded thread SS Stamm, deen Dir identifizéiere kënnt duerch dës Klemmbolzen hei, an déi 4 Bolzen déi de Guidon op der Plaz halen. Wann Dir dëst statt gesitt, ass et normalerweis schlecht Nouvellen. Wann Dir eppes hutt fir ze servéieren oder ze ersetzen, och d'Gabel, sidd Dir limitéiert op zouverléisseg Deeler oder Vintage Mountainbike Deeler déi schwéier ze fannen sinn.

Vill Gléck fir e fonkelneien Mid-90s Suspension Gabel ze verfollegen fir Ären alen ze ersetzen. Net nëmmen ass e threadlose Stamm méi einfach a méi bëlleg ze pflegen, awer et ass och méi steif, eppes wat Dir wëllt kompromittéieren. Wann Dir op d'Rieder kommt, musst Dir sécher sinn datt se Schnellfräiheet Hiewel hunn.

Dës sinn heefeg op Vëloen op Startniveau an erlaabt Iech d'Rieder ouni Handwierksgeschir ewechzehuelen oder ze ersetzen; méi wichteg, si sinn en Indikateur fir de geplangte Gebrauch vum Vëlo. Wa flaach Pneuen inévitabel si beim Mountainbike, ass et problematesch ëmmer e 15mm Schlëssel mat derbäi ze hunn fir dës Nëss ewechzehuelen. Méi schlëmm nach, Mountainbikes mat Nëss op den Achsen si bal onméiglech d'Rieder ze aktualiséieren, an d'Rieder sinn eng vun de Saachen, déi Dir wuesse kënnt wéi Dir Erfahrung sammelt.

Also op engem Startniveau Mountainbike, kuckt no Schnellverschwendungshiewelen a wann Dir Nëss gesitt, bleift ewech. Als nächst kënnt d'Krank an d'Kettebaugmontage modulär a matenee verschrauft, net als e grousst Stéck geknäipt. Ech si sécher datt Dir de Problem an dësem gesitt.

Break eppes hei an Dir sidd wahrscheinlech d'Käschte vun Ärem ganze Vëlo fir eppes ze fabrizéieren, also wann dat Är Saach ass, da gutt fir Iech. Soss kuckt no eppes wat Dir wierklech schrauwen kënnt. Déi nächst Saach fir ze kucken ass Front- a Réckscheifbremsen.

Och bëlleg Scheifbremsen kënne fir besser ausgetauscht ginn, wat wichteg ass ze beuechten, well Äre Vëlo vun Ufank un d'Befestigungspunkte fir dës muss hunn. Méi wichteg, Scheifbremsen si vill méi zouverléisseg wéi Felgbremsen, dofir huet d'Biergfietsindustrie viru Joerzéngte séier an entscheedend gewiesselt. Well e gudde Mountainbike soll wéineg Ënnerhalt sinn an upgradéierbar ass, sollt ee ganz verdächteg sinn op een ouni Diskbremsen.

Schlussendlech musst Dir sécher sinn datt de Vëlo a verschiddene Gréissten kënnt an datt den Hiersteller tatsächlech Instruktioune gëtt wéi eng Gréisst Dir braucht. Dëst ass sou einfach wéi Google ze benotzen, eng verluer Konscht. Op jiddfer Fall, wann de Produzent dës Informatioun net ubitt, da denken se wahrscheinlech net vill iwwer hir Vëloen an dofir sollt Dir net vertrauen datt se déif an de Bësch huelen, well dësen Indikator manner objektiv ass wéi déi aner , awer Dir sollt op d'mannst een hunn Gitt e Vëlo dat Iech passt.

Och wann et vill aner Indikatoren vun engem Trail-ready Vëlo sinn, si se gréisstendeels irrelevant wann de betraffe Vëlo net den Ufuerderungen entsprécht déi mir gesat hunn. Mir konzentréieren eis elo op wat Dir vun engem Startniveau Vëlo wéi dëst erwaart an e puer vun de Saachen déi Dir maache kënnt fir et ze upgrade. Als éischt ass et wichteg ze bemierken datt bal all Startniveau Mountainbikes Hardtails oder Vëloen ouni Heck Suspension sinn.

D'Verknëppung fir hënneschter Suspension noutwendeg ass deier a schwéier, also ass et normalerweis net derwäert ze investéieren, bis Dir den Tausend Dollar Punkt brécht. Wéinst der Einfachheet limitéiere mir dës Diskussioun op Hardtailen. Hardtails si lëschteg a séier, sou datt se ëmmer nach gutt sinn fir unzefänken.

Awer Hardtails ënner $ 500 si bal ëmmer XC oder Cross-Country Bikes. XC Bikes sinn optiméiert fir ze pedalen a Kraaftübertragung. Si si séier an einfach ze benotzen fir laang Distanzen ze reesen.

Awer dës Virdeeler kënnen Iech zréckhalen wann Dir Är Hand um Freeride probéiert. Dat ass net ze soen datt Dir net e bëssen op en XC Vëlo sprange kënnt. Et ass just Sprangen, Drëpsen, Fielsrollen oder all Aart vu laanger Descente ass am Beschten op engem Trail Bike gemaach.

Dëse schwaarze Hardtail nieft Overdrive ass e gutt Beispill vun engem Trail Bike. Déi geréckelt Gabel, aggressiv Wénkelen, breet Guidon, méi laang Rees a méi kuerz Stamm maachen et besser fir déi Aart Reiden déi ech maachen. Well Dir en XC Vëlo net an en Tra il Vëlo konvertéiere kënnt oder ëmgedréint, musst Dir éierlech sinn iwwer dat wat Dir mat Ärem Mountainbike maache wëllt ier Dir e kaaft.

Awer wann Äre Budget ënner $ 500 ass, egal ob Dir et wëllt oder net, kënnt Dir en XC Vëlo kréien. Wann Dir iergendwann op spréngt a mam Vëlo e bësse méi geheit, da fillt Dir Iech limitéiert. Hei ass wat ech gemaach hunn fir d'Fäegkeete vu mengem Budget XC Vëlo ze verbesseren.

Dat Bescht wat Dir maache kënnt ass ouni Zweiwel d'Pneuen z'änneren. Wéi ech dës méi breed, knaschteg Pneuen op meng Overdrive geheit hunn, huet et sech wéi e komplett anere Vëlo gefillt. Ech konnt dës Pneuen mat engem nidderegen Drock lafen, wat se méi grippeg a verzeiend gemaach huet.

Awer dat war net alles. Héiert Dir all d'Rësele meng Kette huet iwwerall geklappt an tatsächlech ass se komplett op verschidden Drëpsen a Sprange komm. Fir dëst ze fixéieren, hunn ech e Kettenguide installéiert deen de Problem quasi eliminéiert huet.

Dëst kascht Iech vill manner wéi Upgrade vun Ärem Drive, deen Iech ganz einfach sou vill lafe kann wéi dëse Vëlo. Wann ech en Ufänger wier fir sou wäit wéi méiglech op dësem Vëlo ze kommen, kéint ech d'Pedallen a vläicht d'Gabel op esou eppes upgrade. Doriwwer eraus ze riskéieren wier net onbedéngt wirtschaftlech a wann ee bedenkt datt en anstännegen Trail Bike säi Wäert gutt kann halen, wier et besser et ze verkafen an dat Ganzt ze moderniséieren.

No all, wann Dir schonn e Vëlo hutt a feststellt datt et e puer vun dësen Tester feelt, kënnt Dir ëmmer nach vun dësem Artikel profitéieren. Wann et de Moment fir Iech funktionnéiert an Dir et genéisst, da schreddert weider. Wann Dir Iech fillt datt et Iech zréckhält, elo hutt Dir d'Instrumenter fir eppes Besseres ze fannen.

Dat gesot, mir hunn net iwwer Assemblée, Ënnerhalt oder all aner Upgrades geschwat, déi Dir froen kënnt, mat der Hëllef vu menge Betrachter, wäert ech mäi Bescht maachen fir se an de Kommentaren ze beäntweren. Fannt also e gudden Ufänger-Vëlo a genéisst en. Well Dir sidd just e Joer ewech fir all Är Saachen ze verkafen an en onverantwortlechen deiere Finanzéierungs-Vëlo ze finanzéieren.

Et geschitt mat de beschte vun eis. Merci datt Dir haut vu mir lass sidd a bis déi nächste Kéier.

Wat sinn déi Top 10 Vëlo Marken?

DenTop 10BeschtVëlo Markenan der Welt
  • Merida.
  • Trek.
  • Spezialiséiert.
  • Cannondale.
  • Kona.
  • Scott.
  • Santa Cruz.
  • Marine.

D'2016 Rennsaison ass nëmmen eng wäit Erënnerung, awer mir haten elo Zäit iwwer en onheemlecht 2016 an der World Tour ze denken. Den onheemleche Gewënn vum Matt Hayman zu Paris-Roubaix. De Steven Kruijswijk kënnt onheemlech no, schmerzhaft no beim Giro d'Italia, an de Peter Sagan huet eng ganz erstaunlech Leeschtung als Weltmeeschter am ganze Joer geliwwert.

Awer wa mer wëssen datt d'Coureure selwer ganz wichteg sinn, elo wëlle mer wierklech wëssen, wéi eng Vëloe se do kruten. Just wéi de Matt Hayman net nëmmen Paris-Roubaix gewonnen huet, awer och op engem Aero-Motorrad. Jo.

Also hu mir duerch eng Tonn un Daten gesift an elo si mir prett fir Iech déi lescht Lëscht vun den Top Ten erfollegräichste Stroossebikes vun 2016 ze bréngen. Awer wéi genau hu mir dat gemaach, ech héieren Iech froen? Gutt hu mir Mathematik benotzt. A mir si Bullshit bei der Mathematik, also hu mir d'Hëllef vun engem Mathematikgenie genannt Daffyd Thomas an entwéckelt d'Welt Tour of Bikes zesummen.

All World Tour Rennen an hir jeeweileg Etappe goufen an eng Tabell ageschriwwen a Punkte goufen ausgezeechent. Mir vermuten awer datt vill vun Iech, wéi mir, net onbedéngt mat der Auszeechnung vu Punkte bei der UCI World Tour averstanen sinn. Dir wäert frou sinn ze héieren, datt mir et nei geschriwwen hunn.

Dat stëmmt. Coursen wéi Paris-Roubaix an den Tour of Flanders, prestigiéis Eendagescoursen, kréien elo méi GCN Punkten wéi UCI Punkten. Den Tour de France am Ganzen ass 100 GCN Punkten, Paris-Roubaix ass elo 80 GCN Punkten.

Awer Etappegewënn am Tour de France bréngen proportionell méi Punkten. Also musst Dir elo just fënnef Etappe gewannen fir déi selwecht Punkten ze kréien wéi den Tour de France insgesamt. - Impressionant, a mir sinn nach net emol do fäerdeg.

Mir hunn och e puer onheemlech komplizéiert Berechnungen, dat heescht datt Dir als Vëlohersteller deen nëmmen ee World Tour Team sponsert, proportionnell méi Punkte kritt wéi e Fabrikant deen dräi Équipë sponsert. Well wann Dir dräi World Tour Teams sponsert, sinn d'Victoire vun der World Tour natierlech e bësse méi einfach. Et gëtt nëmmen eng kleng Upassung, de maximale Punktunterschied ass nëmme fënnef pro Course, awer et ass ëmmer nach wichteg Dan.

Ech mengen et ass Zäit - Et ass. - fir den zéngten erfollegräichste Rennsvëlo vun 2016.

Et ass - De Lapierre Xelius SL mat 102 GCN Punkten.

Et gouf Etappe gewënnt um Criterium du Dauphine an der Vuelta a Espana, awer natierlech war dem Arnaud Demare seng Victoire zu Mailand-San Remo am Mäerz. Insgesamt heescht dat datt se genuch Punkte gesammelt hunn fir se einfach an d'TopTen ze kréien. Wat mir awer interessant fonnt hunn, war datt Demare fir dëse Modell gaangen ass, wat d'Liichtversioun fir Lapierre ass, am Géigesaz zum Aircode dee méi séier Modell fir e Sprinter op Pabeier ass. - Op der 9. Plaz steet de Ridley Helium SL mat 114 GCN Punkten.

D'lescht Joer huet den Helium SL déi 10. Plaz op eiser Lëscht vun den erfollegräichste Vëloe geholl, sou datt et dëst Joer eng Plaz geklomm ass. Et huet den Tour vu Polen am Allgemenge gewonnen, Etappe bei Grand Tours, dorënner den Thomas De Gendt um Mont Ventoux, och wann Dir vergiesse kéint, wann Dir bedenkt, wat an dësem Moment nach um Mont Ventoux geschitt ass. Leider kann dëst déi leschte Kéier sinn datt mir den Helium SL op der World Tour gesinn, awer loosst Iech net laang entsat sinn, well de Ridley huet en neien, och méi liichten Helium entwéckelt an dat wäert anscheinend am Joer 2017 sinn. - Vläicht d'SSL. - Op Plaz aacht, mat 136 GCN Punkten, ass de Scott Addict, e weidere Fiedergewiicht Vëlo deen e Update brauch soubal en am Summer 2013 gestart gouf.

Awer et ass kaum iwwerraschend datt et et an d'Top Ten gepackt huet, wéinst der Leeschtung vun engem gewëssen Esteban Chaves, deen dëst Joer e puer Victoiren hat a wien weess wat geschitt wier wann hien de rosa Trikot um Enn vum Giro d'Italia behält - Jo - Nummer siwen ass de Cervelo S5 mat 150GCN Punkten. Elo huet dëse Vëlo dëst Joer eng beandrockend Serie vu Resultater. De Mark Cavendish ass véier Etappen am Tour de France gefuer, de Stephen Cummings huet eng gewonnen, an eng aner Saach déi fir dëse Vëlo schwätzt ass de Fakt datt de Cervelos d'Coureure mat der Superliichter R5 an all Course ausser Paris - Roubaix gestoppt huet, sou datt se nëmmen eng Wiel, den aerodynamesche S5.

Dat heescht datt all 10 Gewënn dës Saison op dësem Vëlo waren. Ech soen Iech wat, Dan, op d'mannst hunn ech gesot datt dëse Vëlo besser op der GCN World Tour geet wéi d'Team op der UCI World Tour. Ech mengen dat weist datt eis wahrscheinlech méi gerecht ass. - Definitiv. - Op der sechster Plaz, mat 171 GCN Punkten, sinn d'Spezialiséiert Venge Vias.

Also den zweeten Aerofiets an den Top Ten, nom Cervelo S5. Gutt dat ass e ganz Bühnespezifescht Vëlo, dat heescht datt et net sou vill benotzt gëtt wéi déi meescht aner Vëloen op der World Tour. Awer et huet nach ëmmer e ganz erfollegräicht Joer, mat verschidden Etappe vum Grand Tour gefuer vu Leit wéi Peter Sagan a Marcel Kittel.

Gutt ech mengen et ass fair ze soen datt dëst zimlech lues vun de Profien ugeholl gouf nodeems et erauskomm ass, awer elo ass et schwéier se ze stoppen - Nummer fënnef, et ass de BMC Team MachineMC SLR01 mat 198 Punkten. Elo, mat nëmmen engem Team an der World Tour, ass et e super Erfolleg am BMC. Besonnesch wann Dir bedenkt datt ee vun hire Schlësselfuerer, de Richie Porte, dëst Joer nëmmen eng Welt Tour Course gewonnen huet.

De Rescht läit haaptsächlech un der Leeschtung vun engem Greg Van Avermaet insgesamt zu Tirreno-Adriatico, dem Montreal GP an natierlech enger Etappegewënn beim Tour de France - et war e fest a konsequent Joer fir si - just vum Podium, an véiert Plaz, de Canyon Ultimate CF SLX mat 366 Punkten ass e risege Sprong vun 168 Punkten iwwer d'BMC Team Machine. Dëse Vëlo huet natierlech e Grand Tour gewonnen a Form vun der Vuelta dëst Joer wéi och e puer Grand Tour Etappen, an et ass keen Zweiwel datt dëst e super Joer war fir de Mobistar an de Katusha ze sponseren. An interessant, wa mir e bësse méi déif an d'Resultat gräifen, da fanne mir datt et dëst Joer méi Biergetappen gewonnen huet wéi all anere Vëlo.

Dat ass richteg, wann Dir nëmmen déi schwéiersten Etappe vun 2016 maacht, fannt Dir de CanyonUltimate CF SLX als Vëlosfahrt vum Joer - Dat ass eng super Statistik, ass et net? - Merci, Mate - Erkläert net Är Leeschtung, awer et ass eng super Statistik. - Op der drëtter a véierter Plaz op der Lëscht vum leschte Joer, deelweis wéinst engem vun de gréisste Präisser am professionelle Vëlo, Paris-Roubaix, ass et natierlech de Scott Folie. Elo kämpft et och fir de villsäitegste Vëlo Präis nodeems de Mat Hayman et op der Brosteler Strooss zerdréckt huet.

Awer et huet och gespillt wéi d'Likes vum Caleb Ewan an Oliver Naesen vun Orica an IAM Cycling, bis Dan, iwwregens, mécht et zum erfollegräichste Vëlo an engem Dag Rennen. - Oh, super Tatsaach. - Jo, Mate, richteg zréck mat de Fakten.- Up Zweeter Plaz, Zweet Plaz an eng Plaz zënter 2015 ass de Pinarello Dogma F8.

Wéi vill Iwwerraschung ass dat? Net esou vill, wierklech. Wann Dir d'Resultater kuckt, fannt Dir datt et tatsächlech dee beschten Etappewee vun 2016 war, wann nëmme mat 1 Punkt - Gutt Tatsaach - An dat war net nëmme well de Chris Froome et gefuer ass, vergiess et Mengt Dir net Geraint Den Thomas huet dëst Joer d'Pyrenäen allgemeng gewonnen. An et war och ganz gutt an engem Dag Rennen.

De Wout Poels an de Michal Kwiatkowski hunn allebéid ganz grouss Victoiren erreecht. Just wéi d'Folie virdrun, ass dëst e ganz versatile Aerofiets. Op der éischter Plaz ass deen erfollegräichste Rennsportvëlo de Specialized Tarmac.

Dat ass richteg, am zweete Joer vum Laafen dominéiert de Liichtgewiicht vu Big S eis Lëscht mat fantastesche 661 GCN Punkten. Dat si sechs Mol méi Punkte wéi eisen 10. beschtverkaafte Vëlo. Gutt, et kënnt net sou vill vun enger Iwwerraschung wann Dir denkt datt Leit wéi Peter Sagan, Alberto Contador a Vincenzo Nibali all dëse Vëlo benotzen an, zesumme geholl, hir Palmares sinn éierlech iwwerraschend.

Och wann et weder aerodynamesch nach de liichste Vëlo ass, och wann et mat Komponente vun der World Tour-Klass kënnt no, wann net ënner der World Tour Gewiichtslimit, stellt sech d'Fro, Dan, vläicht Aerodynamik a Liichtgewiicht just net déi Saach Vëloscourse gewannen - Oh, mäi Wuert. Wat eng Fro. - Jo. - Gutt, mir wäerte net laang driwwer nodenken, well mir hunn nach eng brennend Fro ze beäntweren.

Verschidde Marken, ech mengen BMC a Pinarello hu wierklech nëmmen ee Modell fir hir Coureuren, déi se op all Terrain an der ganzer Saison benotze kënnen, dat heescht datt all Gewënn ganz fokusséiert sinn op deem bestëmmte Modell. Wärend aner Marken, wéi Spezialiséiert a Rieseg, hire Coureuren bis zu dräi Modeller ubidden fir aus verschiddenen Typen Terrain ze wielen, sinn hir Victoiren e bësse méi verbreet. An dat freet d'Fro wien deen erfollegräichste Vëlohersteller am Joer 2016 war? Gutt, mir hunn och d'Resultat.

Kamera Bewäertungen 2019

Op der fënnefter Plaz ass et BMC - véiert Plaz geet op Canyon - drëtt Plaz geet op Pinarello - Zweet Plaz ass de Scott - a keng Iwwerraschung, wierklech op der éischter Plaz well se d'Venge Vias op der Nummer sechs hunn an den Asphalt op der Nummer 1 haten, et ass natierlech spezialiséiert. - Ma, loosst eis goen. Mir hunn esou vill méi cool Statistiken an Daten fir Iech ze weisen datt mir geduecht hunn wann Dir doriwwer an de Kommentarer frot, wäerte mir e bësse méi déif an d'Saachen op engem Live Artikel kommen.

A vläicht kréie mer souguer en Optrëtt vun eisem Resident Mathematikgenie gutt, ech benotzen dëse Begrëff 'Genie' locker.

Et ka just schlau ausgesinn wann ee bedenkt datt hie mat enger Tonne Ex-Cyclist schaffe muss, awer Dir wësst - ech mengen datt mir him bedeelege musse fir z'erklären, wann ech komplett éierlech sinn - Jo, e komplexen Algorithmus ass net de Moschter fir e puer vun Iech - nee. Mir géifen eis gär Är Gedanken doriwwer héieren. Sidd Dir mat eiser Top Ten averstanen? Wat war Äre Liiblingsbike vun 2016, och wann et net ee vun den erfollegräichste war.

Loosst Är Gedanken an de Kommentaren hei ënnen - Jo. Gitt och sécher datt Dir Iech op GCN abonnéiert, wann nëmmen well Dir op der perfekter Plaz fir d'Saison 2017 sidd, déi mir wierklech ganz séier op all méiglech Weeër ofdecken - jo. Mir hunn e puer weider Artikelen nodeems Dir dëst gemaach hutt.

Als éischt gëtt et en Tour ronderëm dem Chris Froome säi Pro Bike, e Pinarello. Oder dem Vincenzo Nibali säi spezialiséierten Tarmac, dee sécherlech ee vun de schéinsten an erfollegräichsten ass - jo. Dir fannt hatt hei ënnen - Jo.

Wiesselt Dir Gäng beim Pedalen?

Regel 1.Dirmuss sinntrëppelt wann Dir wiesselt. WannDirklickt op d'Schalter ounitrëppelen, denGearswäert netännerenbisdu méchsufänkentrëppelen, anwann Dir et maacht,DirEch héieren e puer ganz beonrouegend Geräischer.Dirwëllen och netVerréckelungdenGears währendstoe bleiwen.

Gears op engem Vëlo kënne ganz komplizéiert schéngen. Ech mengen, an engem Auto braucht Dir Iech wuel just ëm sechs Suergen ze maachen oder Dir fuert en automateschen, an deem Fall musst Dir Iech guer net iwwer 18, 20, 22, vläicht souguer 33 Gäng Suerge maachen. Also wat sollt Dir mat all deenen maachen? (roueg, optimistesch Jazzmusek) Gutt, déi gutt Noriicht ass als éischt, datt Dir d'Zuel vun de Gears vergiesse kënnt, déi Dir hutt.

Et ass net wierklech wichteg. Et gi Gäng op mengem Vëlo, déi ech wuertwiertlech ni benotzen, awer dat ass wat zielt Gamme vu Gears, déi Dir hutt an d'Fäegkeet vun Ärem einfachsten op Äert härteste Gang ze wiesselen, also amplaz déi verschidde Gears z'erklären, ginn ech Iech elo e puer Basis Regelen. Also kontrolléiert Är lénks Hand grouss Spréng an de Gears andeems Dir d'Kette vum klenge Zännrad op de grousse Zännrieder virun dréckt, déi och Är Kettenringe genannt ginn.

Wärend Är riets Hand d'Kette iwwer déi méi kleng Getrieber am Réck beweegt a méi fein Upassunge mécht, wann Dir séier geet, dat heescht iwwer 18 km / h, oder ongeféier 30 Kilometer an der Stonn, da sëtzt Dir wuel an Ärem grousse Kettenring vir, a wann Dir op der Wunneng fuert a klotert, da sidd Dir an Ärem klenge Kettenrank. Awer Dir fannt och wahrscheinlech datt Är lénks Hand am Allgemengen net sou vill mécht. Är riets Hand wäert vill méi lass sinn.

Da wéi wësst Dir wann Dir am richtege Gang sidd? „Gutt, et ass eigentlech ganz einfach. Dir fuert mat 70 bis 100 Ëmdréiunge pro Minutt a mécht den Effort deen Dir wëllt maachen. Also gitt net ze schwéier fir de Gang ze halen, awer da pedaléiert net wierklech séier a gitt net iwwerall.

Also et geet just virun. Wéi och ëmmer, et sinn déi eng oder aner Feeler déi Dir vermeide musst. Als éischt wëllt Dir sécher sinn datt, wa méiglech, Gears wiesselt ier Dir wierklech musst.

Also ier Dir vläicht en Hiwwel eropgitt, also wann Dir vun Ärem grousse Kettenréng op Äert klengt Kettenrank wiessele musst beim Klammen, kann et relativ schwéier sinn ze maachen. Also plangt viraus a probéiert d'Gears liicht z'änneren wann Dir wiesselt. Ee leschte Punkt fir am Kapp ze behalen an dat ass, wéi ech am Ufank gesot hunn, et gi verschidde Gears déi ech bal ni d'Kette ënner e bësse méi Drock benotze wéi normal.

Also wann Dir Iech an Ärem grousse Kettenring an dem grousse Spronk am Réck fannt, heescht et Verknëppelen an et wäert, wann Dir et dacks maacht, d'Kette e bësse méi séier ausdroen. Ëmgedréit, de klenge Kettenréng an de klengsten hënneschte Kettel géifen och datselwecht maachen. Awer dat ass et am richtege Sënn vum Wuert.

Mir hunn all Dag nei Artikelen an i Et ass komplett gratis. Also gitt sécher datt Dir de Globus klickt an et wäert et fir Iech maachen.

An da fir méi Inhalter, setzt Är Gears op en aneren Niveau, Dir kënnt do uewen klickt fir Gears wéi e Profi ze wiesselen, oder klickt just fir e puer Tipps fir d'Gears wierklech dohinner opzebauen.

Wat ass e verstännege Präis fir e Vëlo?

DenVëloenmir hu getest hunnkaschtvun ongeféier $ 300 bis bal $ 2.000. Mir hu festgestallt datt méi Sue e liichte Frame aus Kuelestofffaser, Aluminium (oder eng Kombinatioun vu béide Materialien) oder héichstäerktem Stol an aner héichqualitativ Komponente kafen. Awer Dir kënnt ëmmer nach e kafengudde Vëlofir nëmmen e puer honnert Dollar.04.14.2016

Firwat si Vëloe sou deier?

Ee vun de gréisste Faktore bei de Käschte vunVeloenass Materialien. Kuelestofffaser kënnt a verschiddene Formen a Graden. Wat méi héich d'Qualitéit vum Kuelestoff ass, wat d'Käschte vum Kaf vu Produzenten méi grouss sinn. Wann aVëloHiersteller fabrizéiert och säin eegene Kuelestoff, dës Käschte mussen am Verkafspräis vun engem zréckbezuelt ginnVëlo.

Wat ass déi populärste Vëlosmark?

1) Ris. An deen onbestreitbare Gewënner si Giant Bicycles. Dëst ass onweigerlech denmeescht üblech Markan och denmeeschtgefuerdert vun all denVëloenum Maart. En Taiwan baséiert Fabrikant, Giant Manufacturing Co huet Fabriken an Holland a China och.27 2020.

Ass et schlecht gearen ze wiesselen ouni ze pedalen?

Dir musst sinntrëppelenwanns duwiesselen. Dat ass well d'Kette muss bewegen, fir datt d'Derailleuren d'Kette vu Spronk bis Spronk 'entleeden'. Wann Dir op d'Verréckler klicktouni ze pedalen, denGearswäert netännerenbis Dir ufänkttrëppelen, a wann Dir et mécht, héiert Dir e puer ganz beonrouegend Geräischer.

Wat geschitt wann Dir Gears wiesselt ouni ze pedalen?

Waat geschittass datÄrderailleurs (verréckelenMechanismus, entweder vir oder hannen) wäert bannendenKette géint Zännrad (hannen) oder Kettenringe (vir)wann Verréckelung ounirotéierendÄr Pedallen(domat Kettenréng). Et kéint och beschiedegenÄrKette an derailleurswann Dir Verréckelungwärend Dir Kraaft ausübt fird'Pedallen.

Firwat sinn Trek Bikes sou deier?

Déi meescht vun hirem Sortiment gi fir si vun de selwechten Hiersteller gemaach déi deVëloenfir vill aner Marken. Bis d'Präisser méi wéi e puer dausend Dollar kommen, hirVëloensinnganzvill wéi ähnlech PräisserVëloenvun all hire Konkurrenten. Wéi d'Präisser eropgoen, ginn et méi Differenzen tëscht de Marken.

Wou kann ech e Shimano Velo a Malaysia kafen?

Niewent Shimano Bicycles kënnt Dir och VAKIND, RockBros a West Biking kucken. Um iPrice kënnt Dir Shimano Bicycles an engem Präisberäich vun RM 8,00 op RM 445,00 kréien, Shimano Bicycles kafen a spuert bis zu 58%!

Wéi vill Shimano e Bikes sinn et op der Welt?

Mir entwéckelen a produzéieren eng breet Palette vun E-Bike Systemer an eise Produktiounsanlagen op der ganzer Welt. Iwwer 160 Vëlosmarken si mat eise staarke Mëttelmotoren, Laangstreckebatterien a Vëloscomputer ausgestatt. Also, egal ob Dir en abenteuerleche Mountainbiker oder urbanen Pendler sidd, et gëtt ëmmer eng Vëlosmark déi Iech passt. Shimano SCHRËTT Eventer

Wat ass dee beschten Shimano Mountainbike fir ze kafen?

Shimano Mountain Bike Komponente gi gesicht fir hir Material an Haltbarkeet. Kuckt déi lescht Shimano XT an aner Vëlo Komponenten, oder fënns méi iwwer Shimano Vëlo Komponenten hei drënner! Wéi vill ass e Shimano Vëlo Komponent op de Philippinen?

Aner Froen An Dëser Kategorie

Suedel ze wäit viru Symptomer - opgezielt Froen an Äntwerten

Ass mäi Suedel ze wäit zréck? Wann Äre Suedel ze wäit zréck op seng Schinnen ass, oder nach liicht erof kippt, sinn d'Chancen datt Äert Schwéierpunkt ze wäit no vir ass an Är Hänn ze vill Belaaschtung droen. Mat Ärem Sadelniveau a korrekt positionéiert, wäert et d'Belaaschtung vun Ären Hänn huelen.

Suedel Halswéi Abscess - haltbar Léisungen

Wéi behandelt Dir e Suedel wéi en Abscess? Heelen kann beschleunegt ginn andeems en iwwer-de-Konter Akne Creme mat Benzoylperoxid oder Salicylsäure ugewannt gëtt, an d'Géigend mat enger waarmer Kompressioun drénken. Et ass och am beschten déi zwee Faktoren temporär ze läschen, déi zu Suedel suesswäiss a Reiwung bäidroen andeems Dir vum Vëlo bleift bis d'Konditioun geléist ass.

Satt ausgeschnidden - wéi entscheet Dir

Wierken ausgeschniddene Suedel? Déi meescht Vëlosmontanten, och déi mat limitéierter Erfahrung, kënnen averstanen sinn datt den Ausschnëtt kee Sëlwerkugelsadel ass. Et funktionnéiert oft net / passt. Nach méi schlëmm, de exzessive säitlechen Drock begleet mat engem ausgeschniddene Sektioun féiert dacks zur Entwécklung vu fréier inexistente Pathologien.

Spezialiséiert Mimik Suedel - wéi ze entscheeden

Wat ass mimesche Suedel? MIMIC Technologie. MIMIC reduzéiert den Drock a bitt strukturell an anatomesch Ënnerstëtzung fir Weichgewebe. Op der Nues eliminéiert de mëlle Schaum den Drock. Op der Heck, méi festen Schaum bitt Sit Sous Support. An am Ausschnëtt liwwert de Soft Memory Schaum anatomesch Ënnerstëtzung fir Weichgewebe Schwellungen ze vermeiden.

Wéi wielt een e Velossadel - wéi een adresséiert

Wéi eng Gréisst vum Velossadel brauch ech? Eng schmuel Sitboun Breet wier 100 mm oder manner, mëttel 100 bis 130 mm, a breet iwwer 130 mm. Suedel Breet gëtt vu Rand zu Rand iwwer d'Spëtzt vum Suedel gemooss. Spezialiséiert, zum Beispill, empfeelen eng 130 mm Sattelbreedung fir schmuel Sitbounen, 143 mm fir Medium, an 155 mm fir Breet Sitbones.

Velosadel - opgezielt Froen an Äntwerten

Wat ass dee bequemste Velossadel? Wat ass dee bequemste Velossitz? Planet Bike A.R.S. Classic Bike Seat.Schwinn Comfort Bike Saddle.Selle Italia Diva Gel Superflow Saddle.Bontrager Ajna Pro Carbon Bike Saddle.Bikeroo Universal Bike Seat Replacement For Seniors.Brooks England Cambium All Weather Bike Seat.Fabric Scoop Radius Elite Bike Saddle.14. 2021.