Haaptstrooss > Vëloen > Pro Cyclisten Veloen - einfach Äntwerten op Froen

Pro Cyclisten Veloen - einfach Äntwerten op Froen

Wéi vill verdéngt e Pro Cyclist?

D'Bezuelen Skala

FirKontinent Reidermaacheniwwerall vu $ 26.200 op $ 171.200. Wann Reider laanscht dëse Punkt kommen, gëtt d'Bezuelung awer méi lukrativ. Dat ultimativt Zil fir villVëlosfuererallerdéngs assmaachenet op d'UCI World Tour, wou de Mindestloun $ 2,35M ass.
29. 2020.





D'Fro déi mir de Profi de Moie gestallt hunn ass wéivill Vëloen se hunn? (Uptempo Musek) Wéi vill Vëloen hutt Dir an hutt Dir doheem? - Wéi vill vum Team hunn ech, et gëtt keen, awer wéi vill hunn ech? doheem hunn, also hunn ech, een, ech géif soen tëscht sechs an aacht Vëloen ronderëm d'Welt.- Wéi vill Vëloen hutt Dir doheem? (laacht) - Ze vill, wahrscheinlech ëm 10 oder 11 - Ze vill well meng Fra e bësse rose gëtt mat mir. Ech muss d'Vëloe vun engem Eck an deen aneren plënneren, awer jo, ech halen e Vëlo vun all Saison Ech war Profi an jo, jo, et wäert elo vill sinn - Wow, dat muss vill sinn vu Vëloen, awer bezunn op Mountainbikes oder Kiesbikes oder Pubvëloen, hutt Dir der vill? - Jo, ech hunn e Mountainbike, Cyclocross Bike, Rennscooter, also jo, ech si prett fir alles - jo, dat kléngt just no méi, wéi Vëloe vun Eck op Eck ze drécken.

Dat kléngt wéi wann Dir e Lager braucht. - (laacht) Jo, ech brauch e méi grousse Keller, dat ass sécher. - Wéi vill Vëloen hutt Dir am Ganzen? - Oh Mann.

Dat ass eng, dat ass eigentlech eng zimmlech schwéier Fro. Mat Renns Vëloen hei, bei der Course, doheem, Cruiser Vëloen ech weess et net, fënnef oder sechs, awer Dir wësst et. Ech denken datt d'Gleichung ëmmer n plus een ass.



N ass Vëlo wësst Dir Also Dir kënnt ni genuch Vëloen hunn - (ausatmen) Ech hunn e Riese vun HTC, ech hunn e Scott vun HTC, ech hunn e Canyon Mountainbike vun 2011, Omega Pharma-Lotto, ech hunn zwee Ridleys, ech hunn e Pally, eng handwierklech, personaliséiert Frames aus Amerika. Ech hunn eng Vespa. (Brummtoun) Wann dat e Vëlo enthält.

Ech hunn och e Motorrad (Buzzer) an en décke Vëlo. Mäi alleréischte Vëlo, e GT, e klassescht dräifach Dräieck wann Dir Iech erënnert. Jo - Wéi ee Modell war dat? - Et ass e, gutt, dat ass en, oh, Dir mengt.

Ech mengen et ass e GT01. Et ass ganz al, et ass wéi d'Joer 2000. Nr 1999. - Ma, ech hunn net vill Vëloen, awer ech hunn der e puer.



Grad elo, meng zwee Ziler sinn, ech hunn eng Cannondale Gewunnecht, e super Mountainbike. Ech fueren et zimmlech vill. Ech mengen et ass ee vun de Grënn, datt ech mech sou vill am Downhill verbessert hunn.

Nom Tour de Suisse hat ech eng wierklech schlecht Ofstamung an hunn decidéiert datt ech meng Fäegkeete musse verbesseren also hunn ech eng Gewunnecht kaaft an ugefaang u menge Mountainbike Kompetenzen ze schaffen. An ech hunn och e Cannondale Slate, dee wéi de Schwäizer Arméismesser bei Vëloen ass. Dir kënnt et iwwerall fueren. - Jo. - Dat sinn déi zwee Vëloen déi ech hunn. - Net vill.

Nëmmen dräi oder véier Vëloen. - Ech hunn nëmmen eng Saach selwer. Dat ass et. - Just ee Vëlo? - Jo, ech hunn ee selwer deen ech mat mengem eegene Suen kaaft hunn - Also insgesamt mat de Vëloen déi Dir vum Team kritt? - Dräi.- Méi wéi 10 Ech mengen. (laacht) - Net esou vill, well d'Vëloe gehéieren zum Team. (laacht) Awer vläicht sechs oder siwen Vëloen elo direkt doheem, Stadbikes abegraff, Mountainbikes, all déi Saachen. - eege? Ech hu vill méi wéi ech selwer.



Dir wësst, d'Team léisst eis vill Vëloen halen. Awer jo ech hunn der e puer. Mir hunn nach ëmmer eng Plaz an de Staaten zu Asheville, North Carolina.

Ech denken tëscht menger Fra an ech, mir hu wahrscheinlech 10 oder 12 Vëloen do, an dann wuel néng méi zu Girona - all Teamvëloen oder hutt Dir e Pub-Vëlo? - Ech hunn all Zorte vun Zorten, wéi e Fett Bike, E-Bikes, Cross Kies Bikes, jo. Eng Rëtsch vu verschiddene Rennsbikes, Mountainbikes, also, jo, ech sinn e bësse Sammler - Hutt Dir e Pub-Bike? - Nee, ech net, awer ech hunn een deen e Pub-Bike ka sinn. Ech hu mäin alen, mäin éischte Streckevëlo, e BT.- Oh, cool.- An dat deet vläicht e bëssen de Moment, awer wéi vill Vëloen hutt Dir? Ha! Ech wëll Iech net soen wéivill Vëloen ech doheem hunn, well et der e puer sinn, awer dat Wichtegst ass d'Aero Record Rad.

Ech hunn dat nach ëmmer. Dat a mäi Mountainbike sinn déi eenzeg Vëloen déi ech selwer selwer hunn. De Rescht sinn natierlech Teambikes an ech hunn den üblechen TT Trainingsvëlo a Rennsbike.

Dir musst Ären Aero-Rekord-Vëlo kafen, well d'Coureuren hire Vëlo um Enn vum Joer kréien, hunn et dacks net kritt, oder? Kritt Dir et? - Nee. Ech hunn et - Happy boy - Jo. Dës dräi.

Ech mengen dräi oder véier vun dëse goufen gemaach. Eng gouf verkaaft. Een ass am Canyon Sëtz.

Een ass an engem Malvern Style Museum. An deen aneren ass bei mir doheem. - Et war eng vun de gréissten Enttäuschungen wéi ech mech ëmgedréint hunn Professional Finding Ech konnt net all meng Vëloen um Enn vum Joer halen, och wann ech e puer kaaft hunn.

Et ass interessant d'Ënnerscheeder tëscht de Fuerer dës Deeg ze gesinn, wéi vill se halen a wéi vill se net. Den Adam Yates mat nëmmen dräi Vëloen a sengem Numm. Richteg, wann Dir dësen Artikel genoss hutt, gitt eis Daumen drënner.

A wann Dir wëllt erausfannen wat dës Cyclisten maache kéinte wa se kee professionelle Vëlossportler wieren, klickt einfach hei ënnen.

Wat geschitt mat Pro Cyclisten Vëloen?

Si ginn all verkaaft. Et ass ganz seelen datt d'Welt Tour Teams hir vireg Saisone fuerenVëloen. All hirVëloengi gesponsert an d'Sponsore wëllen hir lescht Modeller an / oder Faarwschemaen ausstellen. Awer wéi Dir erofgitt op denFir-Conti a Conti Rang, et ginn Équipen déi nach ëmmer méi al fuerenVëloen.

Professionell Vëlosfuerer verbréngen all Joer Dausende vu Stonnen op hire Vëloen, dofir ass de richtege Vëlo wichteg. Also haut wäert ech e puer vun de Profie froen ob se e Vëlo fit haten oder net, ob se d'Recommandatioune gefollegt hunn, an och e puer detailléiert Äntwerten. Ech freeën mech op deen, well ech mengen Dir wäert vill ze soen hunn, komm. (mëll Hip-Hop Beats) Hutt Dir schonn e Vëlo fit? - Ech hunn. - An hutt Dir drun gehalen? - Jo. - Hues du gemaach? - Jo, Dir musst bei een goen, un deen Dir gleeft.

Aerobar benotzen

Wien Dir vertraut an un hir Theorie gleeft, also wann Dir just een urufft a gitt, oh, ech wëll e Vëlo dee passt, wann Dir kee professionnelle Vëlossportler sidd sidd Dir bereet ze probéieren, awer wann Dir esou vill Ks hutt fuere wéi mir, wann Dir just d'Hänn op engem aneren seng Theorië leet, déi Dir net wierklech wësst an Dir maacht de Betrag u Ks, déi mir maachen, ass et schwéier Iech selwer ze iwwerzeegen, Dir musst Iech un all deenen halen Haalt Ännerungen se maachen. Also musst Dir wierklech déi Persoun kennen léieren déi Iech passt an hir Theorien ze verstoen a wéi se Iech positionéieren. Also Dir kënnt verstoen wann se eng Upassung maachen, firwat se et maachen, a wéi eng Informatioun se benotze fir dës Upassung ze maachen - aus Interesse, aus purem Interessi, gouf et visuell gemaach, oder war et wéi elektronesch mat Lasersand an all d'Pads an alles.- Laser an d'Sensor Stickere sinn all Roserei elo.

Déi neisten Technologie wou ech vill Drockheft benotzt hunn. Also hu mir Drockpads op der Säit vun de Schong an um Suedel gebaut, a sou kënnt Dir Informatioune vun dësen Drocksensoren an der Insole kréien iwwer ob Dir an der Mëtt vum Schong dréckt, oder wann d'Knäppchen ze wäit no vir gedréckt ginn oder no hannen, a sou kënne se de Kuppel placéieren, net onbedéngt an der Mëtt vum Schong, awer an der Mëtt wou Dir dréckt. Et ass interessant. - Okay richteg, sou datt Dir mam Vëlo passt Ännerungen.

War dat eng grouss Ännerung oder net? - Nee, nee - et geet mer wierklech drëm. - Nee, ech hu meng Positioun an de leschte bal 10 Joer net vill geännert. Et ass alles a klenge Grenzen. - Jo, e puer Millimeter. - Jo. (glat Hip-Hop Beats) - Hutt Dir schonn e Vëlo fit? - Jo, ech hunn et gemaach. - Op béide Rieder? - Op béide Rieder, jo- Hutt Dir Iech un d'Recommandatioune gehalen? - Et huet e bëssen iwwer d'Jore geännert awer et war ganz minimal Ännerung fir éierlech ze sinn.

Et war e professionelle Vëlo Kit vu wéi ech e bësse méi jonk war. Ech sinn net gewuess, wann d'Resultater mat dësem Vëlo passen, firwat änneren? - wat waren dat fir Ännerungen? - Den TT Vëlo, dat eenzegt wat ech zënter 2012 wierklech geännert hunn, war meng Waffen erop amplaz flaach. Näischt anescht.- An hutt Dir normalerweis e Vëlo um Ufank vun all Saison oder net nëmme fir sécher ze sinn, nee? -Nee Mir scanne just all Vëlo a kucken datt et d'selwecht ass wéi d'lescht Joer.

Wann ech Équipë wiesselen, ass et d'selwecht wéi de Vëlo vum leschte Joer an dat ass et. Probéiert minimal Ännerungen ze maachen, e Millimeter oder näischt ass eist Geschäft. - Ech sinn hei mam Rolf Aldag, dem Manager vun der Performance Department bei Team Dimension Data, a mir ginn e bëssen zréck, oder? Wahrscheinlech ze laang, awer Dir schéngt mech net wierklech ze rëselen.

Ech muss froen, hunn all Är Coureuren Vëlospassagen? - Jo, se maachen, natierlech op verschidde Weeër. Ee vun hinnen all, wéi Racing Bikes an TT Bikes, déi musse mir eis wierklech deelen. A jo, se maachen et a Vëlo passen ass natierlech eng ganz mental Saach well Dir drun gleewe musst, well Vëlofueren ëmmer deet wéi, an Dir wësst, Dir wëllt dës Péng an d'Kategorie vun eppes wéi dat, eppes Positives, an net eppes, well ech sëtzen mäi Vëlo falsch - viru Joeren wéi mer ugefaang sinn ze Velossport sinn eis Vëlo Upassunge méiglecherweis vum Mecanicien vum Team oder engem lokalen Ex-Pro oder sou eppes gemaach, wie passt oder variéiert Äre Vëlo elo? - et ass vill méi wëssenschaftlech wéi an der Vergaangenheet.

Du hues 100% Recht, ech mengen den Team Terrabasically Chefmechaniker huet mech a mäin Autoszëmmer geschéckt wéi ech ënnen war fir him ze soen, 'Kuckt, déi nei Stirform funktionnéiert net fir mech', kann ech zréck bei déi al ginn ? 'Säin eenzege Kommentar war wéi,' Schafft net fir Iech? ' Da musst Dir ophalen. 'Also dat war d'Enn vun der Geschicht déi Dir wësst - Keng Optioun fir zréckzekommen - Virun ongeféier 30 Joer, an elo natierlech probéiert Dir eng Léisung ze fannen, an et si vill Leit involvéiert am Vëlo passen, also dëst ass e kierperlechen Therapeut, well Dir musst d'Flexibilitéit vum Kierper verstoen, d'Limitte vum Kierper. D'Mechanik ass nach ëmmer e groussen Deel dovun, well letztendlech muss et physesch machbar sinn oder d'Leit mussen et erausfannen an dann hu mir d'UCI Strecken, déi och ëmmer méi enk ginn, wéi wäit Dir zréck kënnt a wéi laang et kann sief a sou Saachen, also ass et eng zimlech komplex Saach, déi vill Experten dobaussen hunn a mir halen et e bësse flexibel, sou datt mir et generell net op si forcéieren, besonnesch um Stroossebike.

Et ass méi offensichtlech um TT Vëlo, et ass méi numeresch. Dir wësst datt Dir op enger Spur gitt, loosst se ronderëm fueren, Dir gitt duerch de Wandtunnel, Dir léisst se do sëtzen an da fannt Dir eraus wat am Beschten ass an da musst Dir et fir si fuerebar maachen, also Feldmechanik spillt nach e groussen Deel. A fannt Dir datt déi meescht Chauffeuren un d'Ännerunge bleiwen? déi gemaach ginn, ass et net, et ass wierklech schwéier, ass et net? Dir hutt scho gesot datt et eng ganz grouss mental Saach ass a verschidde Coureure gleewen datt ech net mengen datt se sech ni wuel fillen um Vëlo.

Ech muss de Moien hei ronderëm kucken an d'Zuel vun de Coureuren, déi nach ëmmer hir Suedelhéicht upassen, Kneipen, asw. Ech mengen en Deel vun Ärem Job ass wuel och fir hinnen ze berouegen datt alles an der Rei ass fir fair ze soen? - Jo richteg, gitt hinnen e bësse Vertrauen wann dat fäerdeg ass, musst Dir net domat spillen, awer fir e puer ass et wéi eng Këscht ze ticken. Also huele se moies en Allen Schlëssel a se maachen eng Schrauf op a spannen en un.

Mir musse just kucken datt se de richtegen Drehmomentbereich behalen an e just datt se de Vëlo net duerchernee bréngen, awer um Enn vum Dag wann een 80 cm héich am Zentrum vun der Spëtzt vum Suedel sëtzt a sénkt de Suedel ëm e Millimeter, dat ass, probéiert Dir, gëschter 0,12% .0,12% auszerechnen, sou datt dat net sou relevant ass.

Natierlech kritt Dir en anert Gefill. Stellt Iech vir, mir hätten en Transfert am Auto fir de Start vun der 140K Course an Dir wësst datt Dir déi ganzen Zäit mat de Been gehal huet. Natierlech, wann Dir fir d'éischt op de Vëlo gitt, fillt Dir Iech ze héich, well Dir kënnt Är Been net méi strecken.

Et ass eng natierlech Saach, Dir kënnt et einfach net iwwerdreiwen, an erausgoen, sidd sécher an deem wat Dir maacht an dat ass fir déi bescht - Villmools Merci. (Soft Chill Schrëtt) - Richteg Adam, ech muss froen, hutt Dir schonn e Vëlo fit? Ech hu vill Vëlo Customiséierungen iwwer d'Jore gemaach, ech mengen datt mer se all hunn. Jo, et ass ganz subjektiv, ech hunn e Bike Fit Course gemaach.

Also ech wollt méi doriwwer wëssen, well all Vëlo passt no der Meenung vum Vëlo Fitter gemaach - Wéi gouf Äert gemaach, vergiess meng Wierder, war et gemaach? Bewegungssensoren a Laser oder war et just Wow, dat gesäit gutt - Gutt, vill - Well sou vill Vëlosadaptatiounen viru Jore gemaach goufen - Richteg, den traditionelle Wee fir Vëlo adaptéieren war just iwwer dem Knieschnapp sécher datt et duerch de Ball vun der Fouss an duerch d'Pedallachs an et ass elo e bëssen anescht, Dir hutt Drocksensoren an Ärem Fouss, an déi offensichtlech Iddi ass de Betrag u Kraaft mat der Zäit ze maximéieren also dat ass eng Saach, ech benotzen dacks e LEOMO Apparat dat Är Beenwénkelen moosst , Äre Fousswénkel an alles anescht. Um Trainingslager hu mir meeschtens vill Chauffeuren déi domat schaffen. Mir maachen vill Tester well et och Är Becken Fielsen moosst, also hu mir vill Tester mat Ritt am Trainingslager gemaach, Dir wësst wéi e Sëtz besser fir Iech ass an och fir Äert Been Wénkelberäich ze maximéieren fir déi meescht Leeschtung ze kréien, an de LEOMO -Device mécht et ganz gutt. -An dann mam Feedback kritt Dir vun der Tatsaach datt Dir Är Positioun méiglecherweis einfach ännere kéint, i Ass dat eppes wat d'Chauffeuren gemaach hunn? - Oh sécher, zum Beispill wann ech op mäi Ersatzvëlo sprangen, brauch ech net emol op d'Positioun ze kucken, an ech gesinn nëmmen d'Donnéeën aus der Tatsaach, datt meng Been net sou héich erop an erof ginn, wéi ech et gemaach hunn op meng fréier Rennsportbikes, an da kann ech kucken a gesinn datt mäi Sëtz tatsächlech méi niddereg ass.

Also jo, Dir kënnt et benotzen - an dat ass eppes wat Dir onbewosst denkt iwwer wann Dir och fuert a probéiert Äert Fuerstil unzepassen wann Dir ufänkt midd ze ginn. - Jo, déi komesch Saach ass wann Dir e Vëlo Customiséiere maacht, Dir maacht et an engem kontrolléierten Ëmfeld, Dir maacht et an engem Labo, an Dir sëtzt ganz gutt um Sëtz wou Dir vill méi wäit viru geet an enger Course, a wann Dir réckelt vill méi wäit no vir sëtzt Dir tatsächlech no bei der ënneschter Klammer, also der Distanz tëscht Iech.

D'Sëtzpositioun vum virukommen op déi ënnescht Klammer ass méi kuerz. Also Äert Beenwénkel ännert tatsächlech wéi Dir méi viru mam LEOMO gitt, et ass relativ gutt, well da kënnt Dir Är Positioun a méi Rennsportmodus setzen an da wësst Dir datt Dir an der realer Welt eraus kënnt an d'Kloteren testen an alles. Well wat aner Leit och fäerten ass wann Dir mam Vëlo biergof fuert.

Et ännert, an et ännert Iech och, alles. Also vergläicht et och mam Schwéierpunkt. Et ass eng däitsch Firma, geobiMized, si maachen vill vun hire Vëlo-Upassungen op Basis vun der Schwéierkraaft, well wann Dir sidd, se se mat hire Mountainbikes zum Beispill opstellen, meeschtens well se déi maximal Kraaft wëlle wann et biergop geet. - Well et interessant ass, ass et net, heiansdo wann Dir ufänkt ze klammen, fällt Dir op de Suedel zréck just fir ze probéieren deen extra Hiewel ze kréien.

Hutt Dir e puer Upassunge gemaach nodeems Dir e Vëlo ugepasst hutt an Dir hutt geduecht datt ech einfach net sou fuere kann oder gitt Dir him vill Zäit? - Oh sécher, well Dir wësst, zréck op wat ech gesot hunn, e Bikefit ass normalerweis eng Firma déi hir Theorien hunn, awer et ass wierklech un de Vëlo Fitner a wéi hie wëllt datt Dir um Vëlo sidd an dat ass seng Theorie, awer dacks Dir kënnt et einfach net fueren.- Ech mengen Dir hutt Recht, Dir braucht een deen d'Vëlosfuerer an hir Physiologie versteet. Ech mengen, Dir Welttouristen, sidd komplett anescht wéi den duerchschnëttleche Vëlossportler well Dir fuert vill méi, sidd Dir net.

Also Dir kënnt fäeg sinn an enger méi extremer Positioun ze fueren a schliisslech och vill méi vu Péng ze leiden. - Genau, Dir wësst datt et e Gläichgewiicht ass. Wann Dir an enger gudder Positioun sidd an et net sou bequem ass wann Dir d'Kraaft draus erauskënnt an dës Kraaft fir sechs Stonnen hale kënnt, also okay Dir wëllt d'Kraaftgewënn wann Dir de Schmerz handhabt. - Elo hutt Dir e Vëlo passend Cours gemaach.

Sidd Dir verfouert een vun Ären Teamkollegen auszestellen oder net? - Gutt, ech hat se um LEOMO Apparat a si hunn hir Positioun am Trainingslager geännert baséiert op deem, awer Dir wësst, ech ginn Iech e puer Berodungen, et ass e sensibelt Thema, wësst Dir? Jiddereen ass ganz individuell, also wäert ech just e puer Wierder weiderginn, dat ass genuch, ech spillen net gär sou vill mat aneren - Neen, nee, Dir sidd vläicht net sou populär wann Dir (laacht) ze vill maacht. Hei si mir, Vëlo passen wéi gesot vun de Profien. Loosst mech wëssen, hutt Dir e Vëlo personaliséiere gemaach? War et op den almoudesche Wee gemaach, just gutt geduecht datt et gutt ausgesäit, oder hutt Dir Bewegungsensoren a Laser benotzt an déi lescht an der Technologie.

Denkt drun dësen Artikel och mat Äre Frënn ze liken an ze deelen. Gitt e grousst Daum hei hin an hier a kuckt de GCN Shop op shop.globalcyclingnetwork.com, eng ganz Partie Goodies fir ze kucken, abegraff kuerz T-Shirts déi ganz populär hei an der VAE si wichteg.

An elo zu zwee méi groussen Artikel weist hei drënner ze klicken a just hei drënner.

Wéi eng Pro Vëloséquipen fuere Risebikes?

Équipen&Reider
  • RiesegFabréck Off-RoadTeam. GlobalTeam.
  • XC Marathon. GlobalTeam.
  • Triathlon. GlobalTeam.
  • D'Black Foxes. GlobalTeam.
  • TeamOnyx. GlobalTeam.
  • Ambassadeur Gemeinschaft. GlobalTeam.
  • Freeride. GlobalTeam.

Mat sengem glänzende gëllene personaliséierte Lackaarbecht ass dëse glänzende Vëlo net ze verwiessele mat deem dee vum regierenden olympesche Goldmedaile Greg Van Avermaet gefuer ass. Dëst ass net seng rieseg TCR Advanced SL just nach, da klickt op déi kleng Klack Ikon sou datt all Kéier wann mir en Artikel eroplueden Dir eng Notifikatioun kritt well et hëlleft de Kanal a verbessert eisen Inhalt. (percussive Musek) Dem Van Avermaet säi Vëlo huet e puer wierklech cool nei Komponenten déi ech bis elo net gesinn hunn, awer ier ech an d'Detailer kommen, musse mir iwwer den absolut iwwerraschende Lackaarbecht schwätzen.

Wat mir gesot krut Van Avermaet huet en Afloss op sech selwer sou kloer meng Komplimenter kruten onberechenbaren Goût a glänzend Goldmoler déi iwwerraschend ass, et ginn e puer immens flott Detailer a Grafike sou datt et ëmmer grouss Gewënn um Down Tube bis elo sinn, also hu mir eng kleng Kaart vu Brasilien fir seng olympesch Victoire zu Rio Trident dat heescht seng Victoire zu Tirreno-Adriatico an och e Knëppelsteng fir seng Victoire zu Paräis-Roubaix. An dann, wa mer op de Réck vum Vëlo réckelen, verbléckt d'Gold an dat Schwaarzt. An et ass wierklech einfach, awer wierklech schéin, et gesäit einfach super aus.

An hei zréck hu mir och e GBA Logo op den hënneschte Sträich just iwwer der Bremsbréck. Den TCR huet en integréierte Sitzposten Design, deen Dir hautdesdaags net op ville Vëloe gesitt, an et heescht datt wann Dir de Vëlo kaaft, Dir et op d'Längt geschnidden hutt, an da gëtt déi Klemm, déi de Suedelbunn hält, erop gespléckt an et ass e bëssen Upassung do wann Dir d'Héicht vum Suedel upasse wëllt. A wann Dir Iech freet op wat en olympesche Goldmedailleur sëtzt, gutt et schéngt wéi en neie CADEX Boost Suedel deen ass, gutt, et ass e ofgeschniddenen Nues Suedel.

Dës ginn ëmmer méi populär, verschidde Marken hunn se elo fräigelooss sou datt se e bësse méi kuerz si wéi en traditionelle méi laange Nasensadel, dat heescht Dir kënnt en Drock op de Perineum entlaaschten wou de Coureur sëtzt, awer roueg ënnerstëtzen ech d'Sëtzbone hei an fillt mech sou wéi et fillt sech zimmlech a bal gepolstert a spongy. Dir hutt vläicht gemierkt datt d'Brems eng Felgbrems ass, interessant ass de Van Avermaet ëmmer léiwer Felgbremsen anstatt Scheifbremsen. Gesäit eng zimmlech gläich Divisioun am Peloton am Moment tëscht Rimm an Scheif ze sinn.

Als nächst musse mir iwwer dem Greg seng Rieder schwätzen. Dëst sinn déi nei CADEX 65 Tubular Pneuen. Hunn e fonkelneien Impeller vun der neier Komponent Marke CADEX.

Dëst ass déi éischte Kéier datt ech et fäerdeg bruecht hunn de Kuelestoff an d'Hänn ze kréien. A wéi ech gesot hunn, dës sinn déi tubular Pneuen, awer et ass och eng tubeless Versioun wann Dir en tubeless Reifen wëllt, awer d'Profien léiwer nach ëmmer tubular Carbon Späicher. A fréier hunn ech de Michi Schär vum CCC Team bei hirem Teambus gesinn.

Hie seet hie wier wierklech beandrockt mat der Steifheet vun dëse Vëloen. Mir hunn d'Vittoria CORSA G tubular Pneuen an d'Rieder gepecht, dat heescht 26 Millimeter, an ech hunn et mam Vernier gemooss. Si kommen aus genau 26 Millimeter breet.

Awer ech muss e Freewheel Sound Kontroll maachen, well ech hunn dës Rieder ni gesinn, ech wëll wëssen, wéi d'Freewheel Hubs kléngen an ech si sécher Dir och. (Rad mécht haart Schläifgeräischer) Ooh, et ass haart. Kléngt gutt, haart. (laacht) Ier Dir frot, maachen ech och d'GVA Suedelhéicht.

De Wand huet just d'Rad getraff. (laacht) 66 an en halleft Zoll, an dee Frame, wann Dir Iech frot, ass eng Gréisst Medium. Also e bësse méi kleng wéi dat wat ech fuere géif.

Also wat ech maachen ass och d'Reechwäit aus dem Zentrum vu sengem Guidon, dem Tipp vum Suedel. 62 Zentimeter. An hie schéngt ze lafen, et ass e grousse Stamm, deen een 13 Zentimeter Stamm, dee schéin an de Cockpitberäich vum Greg sengem Vëlo passt.

Also benotzt hien e Kontakt SLR Riesevëlo, en integréierte Guidon a Stamm, deen sou schéin a schmuel ass, hien huet en Halter fir säi Computer an der Mëtt, an d'Kabele si richteg propper duerchgefouert, an da schéin opgeraumt mat dësem Stéck, eng Zort elektresche Schlauch, dee just sou ass, iergendwéi all d'Kabele zesummenhält, de Mecanicien huet eng gutt Aarbecht gemaach. An dann huet hien och de Sprint Ganghendel drop. Ganz cool, hien ass sécher e praktesche Fuerer am Sprint, also ech si sécher datt hien et gutt benotzt dann huet hien den Dura-Ace DI2 iwwerall, dh d'Dura-Ace Hiewelen viischt, d'Ketten mat Dura-Ac D'Kraaft Meter drop, et ass en 53 39, et huet och 172,5 Kierbelen.

Just wéi ech, wahrscheinlech kopéiert. An hannen huet hien seng Dura-Ace Patroun, dat ass en 11. 30. Elo muss ech dëse Vëlo wierklech weien, wéi ech en opgeholl hunn an heihinner gedroen hunn, huet et mech ganz liicht gefillt, also kann ech net waarden op ze gesinn wéi vill et weit.

Ech wäert d'CCC Fläschen eraushuelen, awer ech sollt drop hiweisen datt dëst e komplette Rennsport ass, sou datt et e Kraaftmeter huet, et huet dës Dura Ace Pedalen, huet keng Kappunitéit a keng Course Nummer, wat e bësse géif addéiere Gewiicht. Mee ech mengen dat wäert wierklech einfach ginn. Also plazéiert elo Är Wetten.

Wäert et 6,8, iwwer 6,8 oder ënner 6,8 sinn? Ooh! (laacht) Et ass wierklech einfach, 6.67, et ass ee vun de liichste Pro-Vëloen déi ech fonnt hunn.

Besonnesch mat de méi déif 65 Millimeter Rieder. Wann se d'42s dran setzen, wier et nach méi einfach e Gewiicht derbäi ze ginn. (laacht) Dat ass wierklech beandrockend.

Ech hu vergiess d'Breet vum Greg sengem Guidon ze ernimmen, ech hunn se just mat der Bandsmoossnam gemaach a si sinn 16 Zoll breet. Hoffen Dir hutt dëse Look um Greg Van Avermaet sengem Vëlo genoss sou vill wéi ech et gewisen hunn. Et ass meng Aart Vëlo, dësen.

Hoffen Dir kënnt soen datt ech et wierklech gär hunn. D'Faarwaarbecht an alles. Awer ech hunn dee wierklech liichte, steife Vëlo gär, deen och eng Aero Feature huet, wéi déi déif Rieder an de Cockpit, wann Dir dat gär hutt, da gitt et Daumen, abonnéiert de GCN, deelt mat Äre Frënn a kuckt Waacht en anere Pro Bike Artikel, da klickt op de massive Stamm vum Van Avermaet.

Wien ass dee räichste Cyclist op der Welt?

1. Peter Sagan 6 Milliounen Euro.

An dësem Artikel gi mir op e puer vun de beschte Kloterer vun allen Zäiten. Coureure mat engem immense Gewiicht-a-Gewiicht-Verhältnis, déi sech mat atemberaubender Geschwindegkeet op d'Bierger klammen. (Booming) Mir hunn eis Méi gemaach fir eng Lëscht vun de siwe gréisste Kloterer vun allen Zäiten ze maachen, awer wéi Dir Iech virstelle kënnt, et op dës Zuel erof ze schneiden ass relativ schwéier.

Ier mer ufänken, hunn ech en Disclaimer datt ech amgaang haart ze liesen iwwer fantastesch Rennsport, aussergewéinlech Ausdauer an sportlech Kraaft. Wa mir u siwe Fuerer bleiwen, da ginn e puer grouss Fuerer onweigerlech ewech gelooss. Zousätzlech si Generatiounsvergläicher e Minnefeld.

Et ass onméiglech ze wëssen wéi de Chris Froome géint den Eddy Merckxor géing fale wann de Pantani Coppi ausgefall wier - Ausrüstung huet gewiesselt, Rennsport huet geännert, Stroossen hu geännert an d'Uewerflächen sinn dacks vill besser wéi d'Kiesstroossen haut 1920. Och fir e grousst Stéck Sportsgeschicht gouf et keen Drogestach. Wann den Disclaimer fäerdeg ass, lass eis ufänken. (upbeat Musek) Nummer eent op eiser Lëscht ass de Marco Pantani.

Ee vun den aussergewéinlechste Kloterer vu senger Generatioun. Elo hunn d'Italiener e Wuert fir Kloterer an dat ass Scallatore, en aneren Numm fir Kletterer wéi Pantani, dat ass Scatista. Dëst ass e Begrëff fir Kletterer déi ëmmer erëm beschleunegen kënnen och op de steilsten Häng an am Fong hir Rivalen deciméieren.

as Kikertenziel gesond

Elo war de Pantani ëmmer direkt erkennbar vum kaalen Kapp oder dem Foulard, dem Ouerréng am Ouer an dësem Bock a säin Optrëtt huet him e Spëtznumm, el pirata oder de Pirat verdéngt. Hie war och bekannt fir säi Stil vum Klammen, bal ëmmer vum Suedel an an den Drëpsen. Awer et war net säi Look oder säi Kletterstil.

Wat hien esou super gemaach huet, war de Fakt datt hie wéi eng Schaufel an d'Bierger klamme konnt. An et war dës Fäegkeet déi et erméiglecht huet déi selten Erfolleg ze gewannen, den Tour de France an de Giro d'Italia, zur selwechter Zäit, zréck am Joer 1998. D'Joer drop, am Joer 99, huet hien de Giro d'Italia erëm dominéiert, huet véier Openthalt gewonnen a war a Féierung vun der Course awer dunn, wéi e Bluttdopingprozess zréck war säin Hämatokrit ze héich an hie gouf aus der Course erausgestouss Pantani war ni méi dee selwechte Coureur a ganz leider ass hien 2004 akut Kokainvergëftung gestuerwen. (Upbeat Musek) A modernen Zäiten huet de Chris Froom d'Grouss Tours dominéiert.

Bis elo huet hien den Tour de France véiermol gewonnen, de Giro d'Italia am Joer 2018 gewonnen an d'Vuelta a Espana gewonnen, elo zweemol. Soubal d'Saache lafen, schéngt de Chris Froome e Virdeel ze hunn. Et war am Kenia datt de Froome als éischt vu sengem Klotertalent geléiert huet, dee seet hie wier vill Zäit an den Nairobi Bierger verbruecht.

Heiansdo huet hien och do campéiert. Awer säin Engagement a seng Sturheet konnt net nëmmen um Vëlo gesi ginn, awer och of. Anscheinend huet hien an engem Punkt dem Hotmail Kont vun der Kenianescher Vëlosassociatioun benotzt fir de Sportsverband, d'UCI, per E-Mail ze informéieren an hinnen z'informéieren datt Kenia en U23 Team op d'Weltmeeschterschaft schéckt.

bmx training

Elo kann ech roueg soen datt de Froome säi Stil mam Kapp an den Ielebou gestreckt net besonnesch elegant ass. Dëst gouf fir d'éischt bei der Vuelta a España am Joer 2011 bekannt, wou hien am Ufank den zweete gouf awer viru kuerzem zum Gewënner vun där Course gefördert gouf. D'Joer drop huet hien dem Bradley Wiggin gehollef den 2012 Tour de France Titel ze gewannen, am zweeten Ofschloss am Prozess, awer et war am Joer 2013 datt hien sech wierklech en Numm gemaach huet.

Hie konnt just net ophalen den Tour vum Oman vu virdrun dëst Joer ze gewannen. Hie war um Critérium International, um Tour de Rome an huet de Critérium du Dauphiné gemaach an natierlech den Tour de France. Tatsächlech, wann Dir de Lance Armstrong aus der Equatioun hëlt, gouf d'Joer drop deen éischte Coureur deen säin Titel erfollegräich zënter dem Miguel Indurain am Joer 1995 verdeedegt huet.

Hien huet zënterhier nach zwou weider Touren aus Fra nce gewonnen, a war d'lescht Joer den éischte Coureur deen all déi dräi Grand Tour Titele gläichzäiteg zënter dem Bernardino 1983 gehalen huet. (Upbeat Musek) Kann net méiglecherweis eng Lëscht vun de beschte Kloterer op der Welt hunn ouni dëse Mann Federico Bahamontes. Hie gouf den éischte Coureur an der Geschicht fir d'Carrière Triplein z'erreechen, gewënnt de King of the Mountains Concours an all dräi Grand Tours.

Hien huet den Tour de France am Joer 1959 gewonnen, natierlech huet hien de Kinnek vun de Bierger gewonnen, an tatsächlech huet hien de Gesamtpräis vum Kinnek vun de Bierger net manner wéi sechs Mol am Tour de France eleng gewonnen. Hien hat e Spëtznumm, an dat war den Toledo Eagle. Toledo ass déi kleng Provënz an Zentral Spuenien wou en Adler hier kënnt well all Kéier wann d'Strooss biergop géing fléien wéi en Adler.

Et gëtt och e Monument fir d'Bahamontes zu Toledo, gespent vum Fundacion Sulest fir alles duerzestellen an ze respektéieren, wat hien um Vëlo erreecht huet. Et geet nach ëmmer biergop bis haut. Wat eng absolut Kloterlegend. (Upbeat Musek) Nëmmen zwee Coureuren an der Vëlosgeschicht hunn de King of the Mountains Klassifikatioun op allen dräi Grand Tours gewonnen, sou datt et vill Sënn mécht se allen zwee hei ze hunn.

Schrëtt no vir, Luis Lucho Herrera. Hie konnt e puer vun de Grousse vun der Zäit iwwerwannen, dorënner de Sean Kelly, de Bernardino an de Laurent Fignon. An am Joer 1984 huet hien dat, wat ouni Zweiwel déi wichtegst Victoire fir de Kolumbianesche Vëlo war, et war säin éischten Tour de France, et war déi 17. Etapp an et war am Alp d'Huez.

Do huet hien attackéiert an e puer vun de Grousse vun der Zäit erofgefall. Vignon, Ena a Robert Miller och, an am Fong hu se hien ni méi gesinn. Am Joer 1987 huet hien awer säi Status als legendäre Biergsteiger zementéiert andeems hien den éischte Südamerikaner gouf fir e Grand Tour ze gewannen, deen d'Vuelta war.

Och wann hien dräi Minutte géint de Sean war. D'Kelly huet am individuellen Zäitfueren verluer. Awer soubal d'Strooss eropgaang ass, géif hien ni zréck kucken a seng Rivalen op bal all Geleeënheet attackéieren, och op der 11. Etapp déi de Lagos de Covadonga fäerdeg war.

Do huet hie seng Konkurrenten erëm attackéiert, d'Etapp gewonnen an huet och genuch Zäit geholl fir den éischte columbianesche Coureur ze ginn fir d'Féierung an enger Grand Tour ze huelen. Et ass wierklech schwéier ze iwwerbewäerten wéi wichteg Herrera fir de kolumbianesche Vëlo war. Wesentlech ass déi aktuell Grupp vu kolumbianesche Klotertalenter de Wee deen hien an den 1980er fir si gemaach huet. (Upbeat Musek) Dëse Mann kann e gutt Argument sinn fir dee beschte spuenesche Cyclist vun allen Zäiten ze sinn, awer et ass net fir säin 1973 Tour de France Gewënn oder fir d'Vuelta 1970 datt den Ocana eis Lëscht gemaach huet.

Méi wéinst senge Exploiten, wéi hie mam Jose Manuel Fuente iwwer de Col du Galibier an de Col du Télégraph attackéiert huet a siwe Minutte krut op hire schaarfste Rivalen. Fir mech war et awer 1971 datt hie säi Status als Klammenlegend zementéiert huet. Um Enn huet hien am giele Maillot missen ofbriechen.

Awer seng Exploiten hunn eréischt un der aachte Etapp ugefaang, déi de Puy de Dôme ofgeschloss huet. Do huet hien eppes gemierkt wat déi meescht aner Fuerer selten gesinn hunn, datt den Eddy Merckx vulnérabel war. Hien huet attackéiert an op d'Windsor Bühn gaang, an och wann hien nëmme 15 Sekonnen zu Merckx fäerdeg war, war dat am Fong en Zeeche vun der Zukunft.

Allerdéngs war et op der Bühn 11 wou hie wierklech seng Klass gewisen huet. Eng kuerz 134 Kilometer Biergetapp. Éischt Hausse vum Dag, vum Joaquim Agostinho.

Erstaunlecherweis konnten se den Eddy Merckx bal direkt fale loossen. Awer eng Ocana war net domat zefridden, huet erëm attackéiert an eleng 60 Kilometer virun der Arrivée gefuer. Op der Spëtzt vun der virleschter Montée vum Dag war säi Virsprong op den nächste Coureur op der Strooss véier Minutten an et war sechs bis op d'Arrivée.

Den dräimol Tour de France Gewënner Louison Bobet huet behaapt datt seng Exploiten op dëser Bühn genau sou gutt si wéi ee vun de legendäre Solo-Iwwerfäll vum Fausto Coppi. Dëst ass en anstännegen Kloterer elo. (Upbeat Musek) A menger Meenung no, verdéngt all Coureur deen de Spëtznumm 'Angel of the Mountains' verdéngt eng Plaz op dëser Lëscht.

De Charly Gaul war e Vëlossportler vu Lëtzebuerg, deen 1950 fir d'éischt an de Bierger um Tour duerch Éisträich gefuer ass. Hie war just 17 awer hie gewënnt eng Etapp um Grossglockner geet wierklech no Plang, hien huet déi meescht vun hinnen erofgelooss, awer et war 1955 wéi hien d'Kaz tëscht den Dauwen huet. Hie war net super an der Wunneng, deelweis wéinst enger zimmlech schwaacher Equipe, awer eemol ass hien an d'Bierger an d'Alpe gaang ass hie wierklech zu sengem Virdeel komm.

Et war eng Etapp déi iwwer de Galibier an de Col Du Télégraphe gaangen ass, an do ass hie 14 Minutten a 47 Sekonne gefuer op all senge Rivalen. Dat huet hie vum 37. GC op déi drëtt Plaz bruecht. A wéi d'Course d'Pyrenäen getraff huet, huet se erëm attackéiert an de 17. gewonnen.

De Gewënner Louis Bobet. Dës Erfolleger hunn him eng gesamt Victoire am King of the Mountains Concours an drëtte Schrëtt um Podium verdéngt, an dat war wierklech nëmmen e Beispill wéi de Charly Gaul e grousse Comeback maache géif wéi hien op d'Bierger Rekord fir de Mont Ventoux geklommen ass, eng Stonn zwou Minutten an néng Sekonnen, a wann d'Uewerfläch deemools net grouss war, ass et zimmlech onheemlech datt et den Jonathan Vaughters 31 Joer gebraucht huet fir dës Zäit ze briechen Mir hunn e Chauffer, deen de Biergklassement dräimol bei der Gira gewonnen huet Rosa an huet och de Grand Booke gewonnen an ass bei wäitem dee schnellsten GCN Presentateur vun allen Zäiten. Natierlech schwätzen ech iwwer d'Emma Pooley.

Elo koum ee vun hire beandrockendste Klettererfolleg um Giro Rosa 2014 zréck. Et waren dräi biergerlech Etappen dëst Joer, dorënner hannereneen Sommet Arrivée op Etappen aacht an néng, an d'Emma huet se all gewonnen. Si huet och den Taiwan KOM Challenge zweemol gewonnen, deen op 3.275 Meter iwwer A Niveau um Wuling Pass endet.

An am Joer 2017 huet si 16 Minutten op hirem nooste Konkurrent an 20 Minutten op Si 'Richardson gesat, obwuel dat Iech net onbedéngt e fantastesche Kloterer mécht. Si ass zimmlech gutt beim Vëlofueren, si konkuréiert regelméisseg a Biergetriathlon an huet eng Geschicht fir d'Alpe d'Huez Laangstreckelaf ze gewannen an och bei Bierglafevenementer. Gutt, wéi mir am Verzichterklärung am Ufank vun dësem Artikel gesot hunn, ass et ganz schwéier eng Lëscht mat de siwe beschte Kloterer vun allen Zäiten opzesetzen.

Ech si sécher datt mir e puer vun Äre Favoritten ewech gelooss hunn a wa mir d'Chance kréien, so eis Bescheed an de Kommentarer hei ënnen. Awer et ass nëmme ganz schwéier Chauffeuren aus verschiddenen Zäiten ze vergläichen. Wéi och ëmmer, mir hunn elo GPS Daten.

A 50 Joer kënne mir all Chauffeure fir déi nächst 50 Joer wuel vergläichen, wat flott wier. Okay, wann Dir de Stil vun dësem spuenesch-inspiréierte Sweatshirt gär hutt, deen ech elo un hunn, kënnt Dir en elo virbestellen iwwer atshop.globalcyclingnetwork.com Et gëtt e Link dozou an der Beschreiwung just ënner dësem Artikel a wann Dir ' wëlle léieren wéi et geet Dir kënnt léieren wéi Dir selwer besser vun der Emma Pooley klammen! Ären Artikel ass direkt hei ënnen.

Wéi séier fuere professionell Vëlosfuerer?

Der MoyenneGeschwindegkeetfirberufflech Cyclistenbeim Traversen op flaachem Terrain ass 25-28 km / h. Den DuerchschnëttsamateurVëlosfuererreest ongeféier 17-18 km / h wärend et op flaachem Buedem ass.

Firwat si Cyclisten dënn?

Zur selwechter Zäit AusdauerVëlosfuererwäert vill Fett verbrennen. Alles wat bleift ass Muskel. Also si sinndënn, awer sportlech. Den Uewerkierper ass normalerweis och manner entwéckelt wéi den Ënnerkierper.

Wéi verléieren Pro Cyclisten Gewiicht?

Wéi maachenPro Cyclisten verléieren Gewiicht? Vill Profien zielen suergfälteg Kalorien a weie Liewensmëttel fir sécherzestellen datt se nëmmen de Brennstoff huelen deen se brauchen fir gutt am Training a Rennen ze maachen. Een typescht deeglecht Muster ass en ausgeglachent Frühstück ze iessen, mam Mëttegiessen mat Energieprodukter ze fueren an dann eng fréi Haaptmoolzecht ze hunn.

Wéi ee Vëlo benotzt CCC?

Den TCR ass eng legendär Stroossemaschinn mat iwwer zwanzeg Joer grousst Tourierfschaft, abegraff zum Victoire am Giro D'Italia vum Tom Domoulin am Joer 2017, an ass de PrimärVëlode Choix fir de gréissten Deel vum Team op der Majoritéit vun den Etappen.10.07.2019

Wéi en Alter fänken Pro Cyclisten un?

Sidd Dir eemol derbäiberufflechTeam, Dir wäert iwwerrascht sinn wéi séier Är Karriär ausfält. Am Duerchschnëtt,Vëlosfuererun de grousse Rennen deelhuelen umAltervun 25 awer et sinn nëmmen e puer déi weider iwwer drësseg rennen. Dëst ass net fair wann et mat anere Beruffer verglach gëtt.

Ass 20 km / h séier op engem Vëlo?

Duerchschnëttsgeschwindegkeet - Indikatiounen

Déi meescht Cyclisten kënnen 10-12 erreechenpro StonnDuerchschnëtt ganzséiermat limitéierter Ausbildung. Raisonnabel Erfahrung, mëttel (soe 40 Meilen): Duerchschnëtt ëm 16-19pro Stonn. Zimlech kompetente Clubreider, e puer reegelméisseg Trainingswahrscheinlech, mëttel laang Distanzen (soe 50-60 Meilen):zwanzeg-24pro Stonn.

Wéi eng Vëloe benotze professionell Vëlosfuerer?

An de BikeRadar Pro Bike Feature brénge mir Iech en detailléierte Bléck op d'Vëloen, Rieder, Komponenten an den Tech, déi vu professionelle Cyclisten an e puer vun de gréisste Rasse vun der Welt benotzt ginn, dorënner den Tour de France, Town Down Under an Tour of Flanders. Wéi eng Groupets, Pneuen a Pedale benotzen WorldTour Teams?

Wéi eng Vëlosgeschir bitt Proownedcycling?

ProOwnedCycling bitt originell Vëloskleedung, Ausrüstung a Vëloe vu professionelle Cyclisten a Pro Cycling Teams. Mir suergen dauernd datt Dir qualitativ héichwäerteg Produkter kritt, wéinst eiser ville Joeren Erfahrung.

Sinn et Vëloen déi d'Profien fueren?

Wärend déi meescht Vëloen, déi vun de Profie gefuer sinn, trei no de Spezifikatioune vun hire Sponsore sinn, fanne mir dacks Off-Mark Komponenten déi Reider léiwer hunn. Natierlech ze soen datt dës Vëloe vun de beschte Mechanik am Geschäft servéiert ginn, an eis Pro Bike Feature verroden e puer vun den Tricken vum Handel benotzt fir sécher ze sinn datt all Maschinn sou glat an effizient wéi méiglech ass.

Aner Froen An Dëser Kategorie

Raleigh Rennsvëloen - wéi adresséiert

Ass Raleigh eng gutt Vëlo Mark? Also, fir Är Fro ze beäntweren, ass Raleigh sou gutt Qualitéit wéi all Bike Shop Grad Vëlo zu engem ähnleche Präis. Wann Dir Raleigh mat Top-Tier Marken wéi Trek oder Specialized oder Cannondale vergläicht, fannt Dir normalerweis datt Raleigh besser Komponenten zum selwechte Präis oder ähnlech Komponente zu engem méi nidderege Präis hunn.

Vëlo Präisser - wéi léise mer eis

Wéi vill kascht e gudde Vëlo? Déi Vëloen, déi mir getest hunn, hu vun ongeféier $ 300 bis bal $ 2.000 kascht. Mir hu festgestallt datt méi Suen e Liichtgewiichtframe aus Kuelestofffaser, Aluminium (oder eng Kombinatioun vu béide Materialien) oder héichstäerkt Stol an aner héichqualitativ Komponente kafen. Awer Dir kënnt ëmmer nach e gudde Vëlo fir nëmmen e puer honnert Dollar kafen.

Victorian Velo - handlungsorientéiert Léisungen

Wéini gouf de Vëlo a viktorianescher Zäit erfonnt? De Vëlo gouf an den 1880er Joren erfonnt. Den originale Vëlo hat dat grousst Rad vir an dat méi klengt Rad hannen. No e puer Joer Diskussiounen hu si decidéiert, datt Frae sollten Tricycles fueren amplaz vum normale Rad mat zwee Rieder.

Ris Vëlo Händler - wéi léise mer eis

Maacht Ris nach ëmmer Vëloen? D'Giant Manufacturing Company an Taiwan huet net, wéi ee kéint mengen, ëmmer Giant Marke Bikes produzéiert, awer et huet ëmmer Vëloen hiergestallt. De King Liu huet seng Firma am Joer 1972 als Frame-Fabrikant Ënnerentrepreneur fir verschidde Vëlosmarken gegrënnt.

Ewechzehuelen Velosfett aus Kleeder - innovativ Léisungen

Kënnt Vëloöl aus Kleeder? Velosfett ass eng vun den haartnäckege Forme vu Flecken déi Dir kritt. Wéi een Velosfett aus Kleeder kritt! Fëllt Spullmëttel op de Fettfleck, da schrubft et mat enger aler Zännbiischt. Spull de Kleedung mat kale Waasser ier Dir et mat Wäschmëttel wäscht.

1800s Vëloen - wéi ze handhaben

Waren et Vëloen am Joer 1800? Awer de Vëlo wéi mir en haut kennen entwéckelt sech am 19. Joerhonnert dank der Aarbecht vu verschiddenen Erfinder. Dëst waren déi éischt Maschinnen déi Vëlo genannt goufen, awer si goufen och als Boneshaker fir hir graff Faart bekannt. Zwee Männer fuere mat fréie Vëloen bekannt als Hobby Horse a 'Boneshaker' .30. 2017.