Haaptstrooss > Veloen > Onofhängeg Velosrahmenbaueren - den ultimativen Guide

Onofhängeg Velosrahmenbaueren - den ultimativen Guide

Wéi vill kascht e personaliséierte Vëlo Frame?

Ech weess awer wat Dir wäert soen, datt dësMooss Vëloenginn net Kuelestoff net bei dësenPräisser, an dat stëmmt, apersonaliséiertKuelestoffKaderwäert Iech wahrscheinlech op d'mannst $ 5000 - $ 6000 zréck setzen. Awer eppes fir am Kapp ze halen: Do sinnvillAktienRummendatkaschtdëstvillhautdesdaags.10.03.2017



Wa mir éierlech sinn, kann de Upgrade vun Ärem Vëlo zimlech deier ginn. Huelt dës High Roller II Pneuen, zum Beispill. Si si super, awer Dir wäert tëscht $ 130 an $ 150 fir ee Set ausginn.

Et gi Saache wéi dës 11-50 Zänn Kassett vu SunRace, déi Ärem Vëlo eng ganz Rei Gamme ginn, awer $ 100 aus Ärem Portemonnaie huelen a sou wéi d'Pneuen eventuell verschwannen. Zimlech beängschtegend, ass et net? Wat wann ech Iech soen alles hei kascht mech manner wéi $ 80? Bleift loune, ech weisen Iech wéi Dir eng Tonn Suen op Ärem nächste Vëlo Kaaf spuert. (Funk Musek) Hey alleguer, ech heeschen de Joseph a wëllkomm, ech si sécher datt vill vun Iech sech froen ob ech geklaut Deeler kaaft hunn oder ob ech e speziellen Parrainage-Deal benotze fir dat alles sou bëlleg ze kréien.

D'Äntwert ass nee, ech weisen Iech wou ech nei oder liicht benotzt Deeler mat massiver Remise kréien. Elo braucht Dir e bësse Gedold fir dëst ze schaffen. Vill vun dëse Plazen hu limitéiert Inventar, sou datt Dir net just wësse musst wat Dir sicht, awer Dir musst d'Saache ganz dacks kucken.



Wéi och ëmmer, Dir wäert mat massiven Erspuernisser belount ginn. Wéi och ëmmer, dëst ass keen Ersatz fir Äre Liiblingshändler oder e lokale Vëlosgeschäft. Dir braucht direkt eppes, benotzt et w.e.g.

Ech wéilt e Moment huelen fir iwwer gebrauchte Deeler am Allgemengen ze schwätzen. Et ass kee Geheimnis datt Dir super Offeren op komplette Vëloen oder souguer Frontgabel fannt wann Dir Occasiounen op Pinkbike, eBay oder Craigslist kaaft. Wann dat gesot gëtt, musst Dir wierklech wësse wéi eng Froen ze stellen a wat Dir sollt sichen fir sécher ze sinn datt Dir kee schlechten Deel kritt oder just ofgerappt gëtt.

Och dann ass e Verkeefer heiansdo ganz éierlech, awer si realiséiere just net datt hiren Deel a schlechter Form ass wéi se geduecht hunn. Also, et ass am beschten dës Zort vu Schnäppchen op d'Juegd ze loossen fir déi Leit, déi wierklech wëssen, wat fir Froen ze stellen a wat se solle sichen, loosst eis weiderfueren. (frech Musek) Wärend déi meescht Leit eBay benotze fir benotzt Saache ze kafen, ass et tatsächlech eng super Plaz fir nei Saachen ze kafen mat engem zimlech anstännege Rabatt.



An ech schwätzen net iwwer déi bëlleg chinesesch Rip-offs déi sech selwer zerstéieren no enger Rees. Vill vun Äre Liiblings Online Vëlo Händler verkafen och hir Inventar op eBay eBay. Déi meescht vun dëse Saache gi fir dee selwechte Präis verkaaft wéi Dir se op hirer Haaptsäit géife fannen, awer et gi Saachen déi eng Aart Iwwerstock hunn déi se mat der Optioun vun der beschter Lëscht Offer ubidden.

Dëst gëtt Iech d'Méiglechkeet fir e bësse méi niddere Präis ze verhandelen, awer gitt net ze ambitiéis - Dir kritt net ongeféier 50% Rabatt awer et kann Iech hëllefen e puer Dollar hei an do ze spueren ofhängeg vun deem wat den Artikel ass Also Är Kilometréirung ka variéieren, awer et ass et wäert ze probéieren. Ech hunn och gemierkt datt vill méi kleng Vëlosgeschäfter eBay Geschäfter aus der Récksäit vun hirem Geschäft lafen fir Iwwerlager oder oppen Artikelen ze verkafen. Si hunn och Saachen heiansdo op Auktioun opgestallt, wat e bësse gemëschte Segen ass, well wann Dir déi eenzeg Persoun sidd déi no dësem Artikel sicht, da kënnt Dir eppes zu engem absolut fairen Discount kréien.

Soss fannt Dir Iech an engem Biederkrich mat 50 anere Leit, a vill Gléck. Ech wëll och drop hiweisen datt Dir wierklech op d'Bedéngunge vum Verkaf oppasse musst. Verkeefer hu verschidde Bedéngungen a si kënne souguer verschidde Bedéngungen hunn ofhängeg vum Artikel.



Liest also d'Beschreiwung a wann Dir Zweifel hutt, frot esou vill Froen wéi Dir kënnt ier Dir op de Buy Button klickt fir all Ierger ze spueren. (Liicht Disco Musek) Déi nächst Plaz op menger Lëscht fir Saachen ze kafen ass tatsächlech eng déi en Entrée kascht awer definitiv derwäert a mengen Aen ExpertVoice ass eng Websäit wou Marken hir Produkter mat engem zimlech grousse Rabatt fir Feedback verkafen a just méi Beliichtung kréien . Et ass e bëssen en Online Influencer, awer ouni eidel Gefill fir Är Séil fir gratis Produkter ze verkafen.

Ech wënschen ech kéint Iech d'Haaptsäit weisen wann ech ageloggt sinn, fir datt Dir wierklech gesitt wat verfügbar ass, awer ech muss denken datt dëst géint d'Konditioune ass, also wäert ech et sécher spillen. Wat ech Iech awer kann soen ass datt et vill wierklech bekannte Marken dobaussen sinn, d'Kategorien vun Outdoor- a Vëlosbekleedung, elektronesch Geräter an Accessoiren, Vëlo Deeler a Vëlo-Tools, a souguer komplett Vëloen. All dëst, an e puer vun de Marken bidde bis zu 60% of, wat definitiv kee Witz ass.

Natierlech ginn et e puer Aschränkungen doriwwer, also musst Dir kontrolléieren, awer am Fong sidd Dir limitéiert op wéi vill a wéi dacks Dir kënnt kafen. Well dëst och eng Art Mark Ambassadeur Setup ass, musst Dir op d'mannst eppes iwwer hir Firma, an d'Produkter wëssen, also musst Dir dës kleng Online Coursen huelen an zum Schluss Quiz beäntweren. Ech sinn hei fir Iech ze soen datt se super einfach sinn ze huelen, Dir kënnt Äert Geescht vill an der Mëttesstonn blosen also maacht Iech keng Suergen, also wéi kommt Dir eran? Dir musst ongeféier $ 500 d'Joer fir e Membersausgang maachen? Eigentlech nee, et ass lächerlech bëlleg a kann op e puer Weeër gratis sinn.

Wann Dir Member vun der IMBA, der International MountainBike Association gitt, kritt Dir tatsächlech Zougang zu ExpertVoice als ee vun Äre Virdeeler. D'Memberschaft an der IMBA ass sou bëlleg wéi $ 40 d'Joer, an dës Sue ginn un d'Bergbike Gemeinschaft als Ganzt. Et hëlleft Leit ze kréien Trëppelweeër z'ënnerhalen an nei opzemaachen, a ka souguer an Är lokal Regierung agoe fir méi Landzougang.

Zimlech grousse Win-Win insgesamt, oder? Elo kënnt Dir gratis eran wann et en Deal duerch Äre Patron ass. Also schwätzt mat engem a Marketing oder mënschleche Ressourcen a kuckt ob Dir fäeg sidd mat Ärer E-Mail Adress duerch d'Aarbecht unzemellen, oder ob et en Zouganks ID Code gëtt deen se benotzen. Et deet ni wéi fir ze kontrolléieren.

Soss kënnt Dir einfach $ 40 d'Joer zréck an e puer vun de Rabatte kréien. (Populär Musek) Mir hunn endlech wat ze maachen. Bis elo ass et meng Liiblingsplaz, an et ass tatsächlech hei am Colorado.

De Pros Closet ass? eng Websäit wou Dir nei a gebrauchte Vëloen a Vëlo Komponente zu lächerlech nidderege Präisser kafen. Ech hunn tatsächlech fonkelnei Maxis High Roller II Pneuen hei fir all $ 14 fonnt, dat ass verréckt. An dunn hunn ech dës benotzt SunRace 11-50 Zänn Kassett fir $ 48 fonnt, wat d'Halschent vum Händlerpräis ass.

Elo gëtt et e puer kosmetesch Verschleiung just well et installéiert gouf. Ech mengen dat war am Fong just e Showroom Demo well d'Zänn selwer a perfektem Zoustand sinn. sou super, super fannen.

Wann Dir Iech frot wou se all hiren Inventaire hierkommen, ass et tatsächlech e bëssen duercherneen, awer de Kär vun hirem Geschäft bréngt gebrauchte Vëloen a Komponenten an d'Geschäfter Fannt dat net verlockend well Dir d'Iddi kritt ze kafen benotzt, net gär. Et ass komplett fair. Ech muss awer soen, De Pros Closet ass super beandrockend a si hunn an hirem Prozess uruffen.

Dës Leit kontrolléieren alles wat erakënnt, si suergen dofir datt Vëloen déi erakommen net geklaut sinn, a si grëndlech hly propper. Ausserdeem hu se tatsächlech professionell Fotografe déi alles maachen. Dir kënnt also genau gesinn, wat Dir Saache kaaft, déi d'Leit, déi et maachen, wëssen.

Dir sidd net nëmmen een zoufällege Yahoo deen op eng Tastatur schloen, dës Leit liewen a ootme Vëloausrüstung fir datt Dir wierklech detailléiert Statistike kritt. Tatsächlech weege se och all eenzelt Element, sou datt Dir gesitt wéi vill dat Radset bis zum Gramm kascht. Dee anere Wee kréie si vill vun hirem Inventar andeems se a Geschäfter wéi Vëlo Geschäfter an aner Händler goen déi vill Iwwerlager hunn. a kaaft et einfach op.

Dëst erlaabt hinnen eng Palette vu Maxis Pneuen ze huelen a se fir $ 14 a Pop ze verkafen, sou datt Dir eppes ganz nei zu gebrauchten oder souguer méi bëllege Präisser kritt. Ech wëll drop hiweisen datt se eng 30 Zoll Reifen - Deeg Retour Politik hunn, also wann Dir eppes kritt wat net genau war wat Dir geduecht hutt datt Dir et net komplett verschrauft hutt, plus nach eng Saach ze ernimmen, well se sech op den Handel konzentréieren wann Dir eppes hutt wat e bëssen deier ass, awer Dir hutt e puer al Vëlosgeschir, vun deem Dir souwisou muss lass ginn, dat kann hëllefen dës Käschten auszegläichen an hëlleft Är bedeitend aner vill méi glécklech ze maachen, andeems Dir endlech de Schaf voll mam Vëlo raumt Elementer déi Dir geschwuer hutt Dir géift eppes mat hinne maachen. Also do hutt Dir et.

Loosst mech an de Kommentarer hei ënnen wëssen wat? Dir hutt un dësen Artikel geduecht a wann ech vläicht eppes verpasst hunn. Wann Dir den Artikel gefall hutt, da maacht en Daumen an deelt et vläicht mat engem Frënd dee sicht de Vëlo ze upgrade. Wann Dir nei sidd mat. sinn de Kanal, wëllkomm.

Awer bis dohinner, jiddereen, egal wéi e Vëlo Dir hutt, packt et a benotzt et fir Är nächst Abenteuer ze fannen. Gëff gesond.

Wat ass mat Independent Fabrication Bikes geschitt?

Onofhängeg Fabrikatioun(WANN) ass engVëloFirma zu Newmarket, New Hampshire, USA. Am Joer 2011 huet d'Firma ugekënnegt datt hir Fabréck bannent engem Joer vu Somerville, Massachusetts op Newmarket, NH plënnert. Eng Handvoll IF Mataarbechter hunn de Wee mat der Firma gemaach, a verschidde fréier Mataarbechter sinn zréckgaang.

(Drums) (relax Lounge Lounge Musek) - Ufanks dëst Joer hu mir Iech fënnef Boutique Vëlo Marken virgestallt. Kleng onofhängeg Hiersteller déi onheemlech Vëloe maache mir hu geduecht datt Dir sollt wëssen. Mir kruten Honnerte vu Kommentaren ënner dësem Artikel erzielen eis iwwer eng Hellewull aner Marken déi mir och sollten hunn.

Hei si sechs weider Boutique Marken déi Dir sollt wëssen. (relax Lounge Lounge) Velo ka momentan op vill Manéiere Synonym mat Kolumbien sinn. Kuckt einfach de Podium vun enger Grand Tour.

Awer hutt Dir jeemools? Geduecht iwwer e kolumbianesche Vëlo ze kafen? Gutt, elo kënnt Dir dank Scarab Bikes, benannt nom Scarab Käfer a Spëtznumm Escarabajo, déi de Kolumbianesche Bierger uginn, déi d'global Vëloszene an den 1980s eruewert hunn. Läit just ausserhalb vu Medellin, ass ScarabBase aus siwe Branche Veteranen zesummegesat déi decidéiert hunn Vëloen ze bauen déi virun allem lëschteg sinn. Wéi Dir Iech vun enger kolumbianescher Mark erwaart, mécht Scarab e liichte Klotervëlo ethe Letras, a si maachen och dräi aner Dropbar Vëloen: de Páramo, hiren All-Road Modell mat Scheifbremsen, an de Santa Rosa, e vollwäertege Rennsvëlo mat Scheifbremsen.

An de Linear, en atemberaubenden, traditionnelle Rennen Vëlo. Si sinn all aus Stol a fäerdeg mat e puer ganz schéinen an däitlech kolumbianesche Lackéierer, déi Scarab a Kooperatioun mam féierende Lackfabrikant vu Lateinamerika produzéiert. (entspaant Lounge Musek) An d'Tschechesch Republik fir eis nächst Firma.

Vëlo Trikoten

Mir kucken op Festka Bikes. Festka gouf am Joer 2010 an der tschechescher Haaptstad Prag gegrënnt. Festka huet ganz fréi mat CompoTech ugefaang, eng tschechesch Firma déi spezialiséiert ass op Spullkuelestoff Tuben.

Dës Réier ginn der Festka Kuelestoffrieder hiren atemberaubenden Optrëtt wa se net ugestrach sinn. Hir Lackéierung ass awer sécher eppes ganz Besonnesches. Kuckt dëse schéine Specter, de super steife Rennsportvëlo vu Festka.

Awer Festka mécht net nëmme Kuelestofffaser. Si hunn och Stol, Titan an den Doppler Frame, deen aus Kuelestoff an Titan gemaach gëtt, awer anstatt et de gewéinleche Wee ze maachen fir Kuelestofffaser-Tuben mat Titan-Öse ze verbannen, huet Festka Titan-Réier mat Kuelestoff-Öse. Si hu souguer eng ganz speziell Versioun vum Doppler gemaach, an deem Aluminiumréier aus ongeféier 995 alen Nespresso-Tuben recycléiert Kapsele goufen.

A wéi wann dat net cool genuch wier, hu se souguer de Vëlo versteigert fir Sue fir eng lokal Jugendschutzorganisatioun ze sammelen. (relax Lounge Lounge) Elo an d'USA fir ganz cool Alliéiert Kiesbikes ze kucken. Alliéiert Mat der Alfa Allroad, eng Adaptatioun vun hirem scho populäre Alfa Rennsbike, si si fir d'éischt an de Kies gespillt.

Awer dëse Summer hu se d'Able gestart, wat e ganz verréckten ausgesi Vëlo ass fir éierlech ze sinn. Fir méi Pneufräiheet ze kréien, hunn d'Alliéiert de Fahrsäit Kettenstéck geréckelt, déi mir dacks op modernen Kiesbikes gesinn, awer amplaz se no ënnen ze bewegen wéi um 3T Explorer oder Pinarello Gravel, hunn Alliéiert d'Kettenstage wesentlech erhéicht, wat et gëtt e wierklech charakteristesche Look cool ze gesinn heescht net vill wann de Vëlo net funktionnéiert. An déi Alliéiert hunn bewisen datt hire Vëlo zimlech extensiv geschafft huet wéi se béid Männer a Frae Gewënn op Dirty Kanza 2019 geholl hunn. (Entspaant Chill Musek) Wéi wier et mat engem schéinen Titan fir Iech elo? Titanium ass e richtege Favorit bei Boutique Frame Builder, a mat gudde Grënn.

Wann Dir e Vëlo wëllt, dee liicht, steif a komfortabel ass, awer wierklech e Liewe laang dauert, ass Titan méiglecherweis d'Material fir Iech eng relativ nei Firma, No22 Bikes maachen schonn e puer vun de coolsten Titan Vëloen déi et sinn. Kuckt dësen iwwerraschenden Aurora Stroossevëlo mat Scheifbremsen an de Kuelestofffaser Sëtzröhre an de Sëtzmast gebaut a mat e puer erstaunlech anodiséierte Logoen dropgesat. A wann dës Faarwen net richteg fir Iech sinn, huet No22 eng Vielfalt vun anodiséierter Ofschloss verfügbar.

D'Aurora ass d'Spëtzt vun der Linn No22 Allround Rennsvëlo a passt zréck an eng beandrockend villfälteg Gamme vun aacht anere Vëloen, inklusiv engem Hardtail Mountainbike, engem Streckevëlo, an engem vollwäertege Kieslaf. (Funky entspaant Musek) # 22 huet e puer flott, understated, elegant Frames. Awer wéi wier et mat eppes Lauts? Dëst sinn Tëntvëloen aus Nordkalifornien.

D'Firma, an hire Wierder, huet als Grupp vu Cyclocross Béisen ugefaang déi Vëloen an hiren eegene Garagen gesprëtzt hunn. A si hunn dat wierklech super, réit Gefill behalen. Si hunn dëst gemaach andeems se all hir Vëloe sprayen.

Vëlo sprutzen molen. Dir hutt eng Rei zimlech verréckt Standardfaarfoptiounen wéi dës zerräissen Tape Optioun. A wann Dir net entscheede kënnt wéi eng Faarfaarbecht Dir wëllt, da kënnt Dir och de Squid froen fir Äre Vëlo ze molen.

Wéi och ëmmer, se molen wat se wëllen mat enger Molroulett. An och hir Clienten encouragéiere wierklech hir eege Vëloen ze molen wa se wëllen a se just als réi Frames a cooler Faarf verschécken, Tëntfaarwe produzéieren e puer pr Rennen prett Cycler Crossframes, an hir Teamfuerer konkurréiere a féieren iwwer Weltmeeschterschaften. (Chill Entspannungsmusek) Fuert elo erof fir Prova Cycles vun Adelaide ze gesinn.

Prova sinn eng Mark déi mir fir d'éischt op der Bristol Bespoked Bike Show gesinn hunn, wou se tatsächlech am Bescht an der Show mat dësem onheemleche Speciale gewonnen hunn. De Speciale ass meeschtens aus Stol mat engem Kuelestoffsëtzröhrchen. Vill Framebauere géife just ee Kafen de Stock Kuelestoff Sëtzröhre, awer de Mark Hester vu Prova mécht tatsächlech de Sëtzröhre selwer, awer et ass net.

Mam Prova Speciale sinn de Sëtzröhre, d'Knäppchen an d'Ausfäll 3D aus Stol gedréckt an den Hester designt tatsächlech d'Deeler selwer ier se vu RAM3D oder RAMD gemaach ginn, e Branche Leader an der Additivfabrikatioun, a wa jo, gitt dësen Artikel Daumen erop, an ech weess datt et nach ëmmer vill Boutique Marken dobausse sinn déi mir nach net ofgedeckt hunn, also géif ech eis Virschléi a Empfehlungen hei ënnendrënner mat de Kommentare virbereeden.

Ass et méi bëlleg e Vëlo aus Deeler ze bauen?

Als Daumenregel, wann Äre Budget ënner $ 1000 oder souguer $ 1300 ass, Komponent- a Qualitéitssënneg kritt Dir e vill besseren Deal fir en zesummegebaute Kaf ze kréienVëlo. Tatsächlech vergläichen eng montéiertVëlozu engem DIYbauenwäert zu enger viraus gebaut Optioun sinnméi bëllegan 99% Fäll.

(dramatesch Musek) - Wëllkomm beim Ask GMBN Tech, dëst ass eis 30. Show, sou dat ass super. Et ass eng wöchentlech Show wou Dir Är Froen iwwer technesch Mountainbike Saache schécke kënnt. An hoffentlech kënne mir Iech eng anstänneg Äntwert ginn, Léiert Fir Vëloen ze verstoen.

Fir Är Annoncen ze kréien, schéckt se op d'E-Mail Adress um Enn vum Écran oder füügt se an d'Kommentaren hei ënnen. Benotzt w.e.g. #askGMBNtech fir datt Dir Är Identifikatioun eng Wand mécht. Also, direkt mam Elias Sandell sprangen ass den Nodeel vun engem siwen-, aacht-, néng-, zéng-Wee Kettebriecher an enger 11-Gang Kette? Ech hunn een an engem Take Set a weess net ob ech en benotze soll.

Prinzipiell si se zimmlech ähnlech mam Eliasthe mat Ketteinstrumenter, awer Ketten sinn natierlech ganz anescht. Eng 12-Gang Kette ass vill méi enk wéi eng siwen -Gear Kette. Prinzipiell wäert et vill méi maachen.

Et ass ech wäert Flex agebaut hunn. Et kritt tëscht all dëse méi klenge Gears an Dir kënnt vill méi wéi eng al siwe-Vitesse Kette maachen. Wärend hatt elo just all Kette brieche kann, se erëm zesummesetzen oder se mat engem Ketteninstrument erëm zesummesetzen, e Pin duerchdréie kann e bësse méi komplizéiert sinn wann Dir déi falsch Kompatibilitéit op engem Ketteninstrument benotzt, well wann d'Kiefer net sinn richteg ausgeriicht Fuert net de Bic erëm.

Zum Beispill, wann ech dëse Park elo behalen, da weisen ech Iech wat ech domatter mengen. Wann ech just dat réckgängeg maachen, da gesitt Dir hei, datt d'Kënnen op dëser tatsächlech beweegbar sinn, an dat ass well et mat praktesch alle Kettengréissten kompatibel ass. Ech mengen, ech mengen et sinn zwee oder dräi datt et net kompatibel ass mat mengen ech si wahrscheinlech Campagnolo Saachen well se e bësse bizar sinn.

Et ass eng italienesch Firma déi Saache mécht déi e bëssen anescht sinn. Awer dëst ass kompatibel mat 12-Geschwindegkeetsketten no hannen, sou datt et wesentlech den Ënnerscheed mécht. Elo hänkt et vun der Kette of, déi vu groussen Hiersteller gemaach gëtt wéi Shimano, Park, Topeak, asw sinn am Allgemengen zimmlech vill, awer et ginn eng Hellewull Emonen um Maart vun anere Leit.

Si sinn e bësse vague a wat se verkeeft ass aacht Geschwindegkeet, awer Dir fannt datt et wierklech gutt funktionnéiert um 10 an 11. An et ass eppes wat Dir net wësst bis Dir et tatsächlech ausprobéiert a kuckt ob et selwer ass- ausgeriicht. Weesentlech, wann et ausgeriicht ass an et funktionnéiert, glécklech Deeg! Dir kënnt et benotze fir d'Kette opzedeelen an erëm ze verbannen.

Denkt drun datt et vill méi einfach a potenziell méi sécher ass, benachbar Hänkenden ze benotzen dës Deeg. Elo kënnen dës déi meescht Ketten um Maart passen an et ass sou einfach wéi eng Kette opzedeelen bis Dir am Fong zwee identesch Gelenker hutt. Setzt den Haaptlink an an zréck.

Et ass am Fong e wierklech einfachen tool-less System fir eng Kette matzemaachen. An et ass och ganz sécher, well mer soen einfach op der Kette Dir hutt eng baussenzeg Plaz an Dir hutt eng bannent Plaz an Dir hutt Roller an d'Mëtt. Elo wann Dir de Ketteninstrument op der Kette benotzt fir d'Kette erëm ze verbannen, plazéiert d'Kette hei an de Kiefer a fuert de Pin ganz zréck.

Awer de Pin muss de ganze Wee an d'zweet baussenzeg Plack goen a wann et net ganz eran ass, ass dat e schwaache Link an der Kette. An et ass eng Fro vun der Zäit ier d'Spannung erausgeet an am Fong Är Kette brécht. Wann d'Kette brécht beim Pedalen, kënnt Dir glécklech sinn.

Dir kéint just usetzen. Et klappt an näischt geschitt wierklech ausser den Onbequemen. Wann Är Kette brécht wann Dir op d'Belaaschtung peddelt, wéi zum Beispill aus dem Suedel sprint, gitt Dir iwwer d'Greier an et wäert ëmmer zu där Zäit passéieren déi Dir Iech ni erwaart an et wier e wierklech schlechte Crash.

Passt einfach op. Gitt sécher datt Äert Ketteninstrument ausgeriicht ass an da sidd Dir gutt fir ze goen. Niewendrun ass d'Bremsbotzreinigung vum Raymond Paculan Hey Doddy schéin Artikelen Merci Raymond Ech wëll froen ob ech Kontaktreiniger benotze kann n Botz Scheifbremsepads an Discs Ech wëll och wëssen wéi en Ateliershandtuch Dir an Ären Ënnerhaltsartikele benotzt hoffentlech Dir beäntwert déi Fro.

Jo, natierlech, also am Fong hu mir hei Brems Botzmëttelen an e puer Kontakt Botzmëttelen hei. Si si ganz ähnlech a béid enthalen Isopropylalkohol. Elo, Kontaktreiniger ass wuel déi mannst beleidegend vun dëse Saachen.

Et wäert méiglecherweis Är Bremsekäpp net propper maachen wéi och e Spezialbremsreiniger dee méi Léisungsmëttel enthält. Awer offensichtlech de Virdeel vun engem Kontaktreiniger ass datt Dir et iwwerall kritt. Vill Marken maachen de Kontakt méi propper an et ass selbstverständlech sécher fir Iech et op elektresch Saachen ze benotzen wéi d'Zündung vun Ärem Auto, wann Dir vläicht Waasser dran hutt oder eng Aart? Zuel vun den Zifferen.

Wanter Velosocken

An et ass selbstverständlech sécher fir Iech a Circuit ze benotzen. Elo, Bremsreiniger, och wann et Isopropyl Alkohol enthält, ass e bësse méi aggressiv a wann ech sécher sinn datt et e puer sinn déi kompatibel sinn mat elektreschem Apparat, ech mengen net, dëst ass besonnesch an ech mengen vill vun hinnen ginn e bëssen ze aggressiv fir op delikat Plastik wéi e Circuit Board ze benotzen. Als Äntwert op Är Fro, jo.

Dir kënnt Kontakt Botzmëttelen benotzen. Bremsreiniger ass besser, awer am Wesentlechen ass den Isopropyl Alkohol wat an hinnen ass a mécht d'Aarbecht. Och, gitt sécher datt Dir Gummi Handschuesch fir Aarbecht benotzt.

Dir wëllt eng Aart Nitrol Handschuesch well Dir net wëllt datt dës Saachen ze laang an Är Hänn kommen, well et ass zimlech brutal. An Dir wëllt och net datt d'Ueleger an Ärer Haut einfach op dës Bremspads transferéieren, well se se kontaminéiere kënnen. Wat den Ateliershandtuch ugeet, hei ass e puer dovun; et gi vill verschidde um Maart.

Si sinn all zimlech industriell. Dës speziell gëtt vun enger Band mam Numm Scotts gemaach. Dir gesitt dat a Garagen an an all Typ vun traditionellen Atelieren.

Dir kënnt et op Handelsplaze kafen. Dir kënnt et op Amazon kafen, wat mir maachen. Awer et ginn Tonne verschidde Marken dobaussen.

Gutt d'Ursaach datt mir dëst iwwer e puer vun de massiven Rollen gär hunn, ass datt dës méi grouss Rollen éischter e bësse méi weich Pabeier sinn. Et geet net esou wäit, awer Dir kritt méi, awer dës, ech mengen d'Scottts Saachen, si si wierklech zimmlech schwéier. Besonnesch gefällt mir.

Et ass ee vu menge Favoritten, well et ass relativ einfach ze benotze. Also, loosst eis goen. Dem Scott säin Atelier Handduch.

Okay, nächste vum Isaac 232. Kënnt Dir déi ënnescht Klammer op e presse-fit ënneschte Klammerframe thread, sou datt eng threaded Ënnerklammer kéint installéiert ginn? Nee, ech mengen net Dir kënnt. Mat enger threaded ënneschter Klammer, sinn d'Lager normalerweis aus de Boeren.

wéi Mo.

Sëtzen ausserhalb der Schuel, de ganze Punkt vum Pressfit System ass datt d'Lager exakt déiselwecht Positioun sinn. Si sinn nëmmen an der Schuel, déi méi grouss ass. Also Dir kënnt probéieren dës Shell ze threaden, awer näischt geschitt wierklech wann Dir Äre Frame ruinéiert hutt.

Ech si sécher datt et eng Aart Bodge Method kéint ginn, awer ech wäert et definitiv net recommandéieren. Ech hale mech un d'Interferenz fit et war entwéckelt fir ze sinn a gitt just sécher datt Dir se richteg installéiert an Dir hutt streamless Fuert. Ok, nieft vum Eric Camacho.

Salut Doddy, wéi Dir wësst op mengem leschte Kommentar datt mäi Vëlo geklaut gouf. Jo, ech erënnere mech sécher datt ech Ären Numm elo gesinn hunn. Ech hunn drun geduecht e Vëlo ze bauen wéi Äre Vëlo.

Awer wat wier besser? E mat Ärem eegene Gerät ze bauen oder e ganze Vëlo ze kafen a mat der Zäit Upgrade ze maachen? Ech géif een bauen, awer ech fille wéi et e bëssen Zäit brauch, e bëssen Zäit ze konsuméieren. Ech hu gär Är Gedanken ze héieren. Okay sou baséiert op dem Vëlo Gebai dat ech all Woch op der Tech Show maachen, erënnere mech drun datt et nëmme fir d'Wuel vun der Show ass, wësst Dir, et gouf no an no verdeelt.

Wann dëst mäi perséinleche Vëlo wier, hätt ech et an enger eenzeger Sitzung gemaach. Ech géif d'Saach reiden. Eigentlech wier et elo hallef futti.

Also ech huele mech bewosst Zäit, well et ass vill derhannert an et wäert eppes anescht an den nächsten Episode ginn. Awer dat heescht, perséinlech mengen ech Ären eegene Vëlo ze bauen ass eng vun den lëschtegsten Saachen. Ech mengen all Cyclist, Mann, Velo oder Rennsportler sollt et iergendwann maachen.

Dir sollt e Vëlo vu vireran bauen, well et wierklech wierklech Spaass mécht. Dir léiert alles iwwer Äre Vëlo wann Dir et maacht, an Dir hutt och de Virdeel all eenzel Deel ze wielen deen Dir wëllt. Wéi och ëmmer, Dir wësst vläicht net all déi Deeler déi Dir wëllt.

Vläicht Dir schreift Iech selwer eng wierklech deier Akaafslëscht mat Saachen ze schreiwen, an deem Fall denken ech vläicht an Ärem Fall et besser wier fir eng direkt Stil Mark wéi Komoso, Canyon oder eng vun dëse Marken ze goen. Oder Dir kënnt e wierklech, wierklech gudde Frame a Gabel Combo mat engem Base Groupset kréien. A mat der Zäit wou Dir d'Geschicht do ofschleeft, hoffentlech hutt Dir gläichzäiteg Sue gespuert, Dir hutt e bësse Sue gespuert andeems Dir de Vëlo sou kaaft.

Fänkt e bëssen op der Säit ze spueren a mat der Zäit wann Dir mam Vëlo fuert, fuert just Äert Kettesatz aus, gitt op eng Plaz wou Dir se upgrade, si sinn nächst. An dann, wéi d'Zäit um Enn vergeet, hutt Dir e Vëlo mat vill besser Komponenten. Natierlech ass dat eenzegt wat Dir musst addéieren wann Dir dëst maache wëllt ass datt de Frame wichteg ass well dat ass déi Saach déi Dir wëllt halen also gitt sécher datt de Frame sécher ass datt et eppes ass mat deem Dir wahrscheinlech wuesse wäert.

Also wann Dir zum Beispill ëmmer nach wuesse wëllt, gitt sécher datt et genuch Plaz ass fir kierperlech mam Vëlo ze wuessen an eng anstänneg Garantie drop ze hunn. Wann Dir et scho laang hat, wëllt Dir sécher sinn datt alles vum Hersteller ofgedeckt ka ginn wann e Problem opdaucht. Déi aner Saach, déi Dir berécksiichtege musst, sinn e puer vun de Komponenten do Transmissioun ass egal.

Et ass komplett irrelevant. Dat wäert mat der Zäit verschwannen an Dir kënnt et zu bessere Saachen hiewen. Maacht keng Chancen.

Dir kënnt op de Rieder spueren, och déi schwéier, a liicht Rieder kafen. Dëst ass kee Problem. Pneuen, si ginn aus.

Mir kënnen se ofschalten fir Pneuen ze kréien déi Äre lokale Reiden entspriechen, awer wann et ëm d'Spendergabel an den Dämpfung geet, sinn e puer vun de Budgetstierflecher op Budgetsvëloe montéiert fir hire Präis erof ze halen net vill mat de Bannen op hinnen ze maachen. sou datt wann Dir Äre Vëlo kaaft déi bescht méiglech Gabel an Dämpfer kritt, déi Dir Iech leeschte kënnt, an dat heescht datt Dir dës Gabel ajustéiere kënnt. Dir kënnt Saache wéi de Verlaf vum Fréijoer do méi spéit bestellen. Dir kënnt d'Cushioning Cartridge am Hoop änneren wann Dir méi Performance dovun wëllt kréien, wann esou.

Just eppes fir ze wuessen, sou wéi Dir et mam Frame wär. Wann Äre Fokus op eng gutt Gabel ass, e gudden Dämpfer, e gudde Frame, de Rescht ass u Iech. Mat der Zäit léiert Dir och méi iwwer wat Dir Ully spuert, Dir hutt eppes dobausse an hält eis um lafenden wat Dir kaaft.

Ech si wierklech interesséiert. Okay, dat kléngt no enger Akaafslëscht Fro. Also vu Bugboy 152000, Doddy, kënnt Dir hëllefen? Ech kann dat richtegt Instrument fannen fir meng Raceface Effekt Kierbelen ze demontéiere fir eng grëndlech Botzen? Ech wëll meng Santa Cruz virum Wanterlager dëst Joer komplett ofmontéieren.

Souwäit ech weess, sinn dës Kierb net anescht wéi déi aner. Dir braucht en 8 Millimeter Hexschlëssel fir de Kruk aus dem Vëlo ze entfernen. Dir braucht entweder en Tork T25 oder e 5mm Insex-Schlëssel fir ewechzehuelen, egal ob et d'Spann ass oder déi tatsächlech direkt Kettebunn, dës Kierb gëtt benotzt.

Dir braucht e BB-Tool, wat eng vun dëse Saachen ass, fir déi ënnescht Klammer vum Vëlo ze entfernen. Dir kënnt en Hummer brauchen just fir dës Kuerbelen oder d'Achs ze schockéieren. Softer Enn oder e Gummi Enn ass eng gutt Iddi fir datt Dir d'Achs net do fett beschiedegt wann Dir Saachen erëm zesummesetzt.

Dir braucht och threadlocker wann Dir dëst maacht. Dir braucht en Handtuch an eng Aart Handschuesch fir Är Hänn ze schützen. An da braucht Dir e staarken De-Fetter.

A wéi ech géif recommandéieren, haalt Saachen wéi al Glace Sondaen oder all Zort Plastikscontainer fest. Speziell déi schwaarz Plastik, déi net kënne recycléiert ginn, sou datt Dir se ëmmer nach fir sou Saache benotze kënnt, wat gutt ass fir an den Entfetter ze setzen an d'Deeler anzepaken an se gutt ze botzen. Al Zännbiischt si super fir ze schnëtzen an de ganze Knascht aus dëse Saachen ze kréien.

A lass. Dat ass et. Et gëtt näischt besonnesch Loscht wat Dir braucht.

Just déi anstänneg Tools a weiderfuere mat derbäi. Okay, dat ass relativ cool. Dëst ass vum Mainz Man.

Dir als mech, Dir benotzt en Dréimomentschlëssel, huet mech drun erënnert un eppes wat ech gefrot wollt wëssen et ass recommandéiert ëmmer de Momentmouschlëssel op déi ënnescht Astellung ze späicheren Dëst gëllt fir de Park ATD? Ech huelen un datt et et mécht an ech tendéiere meng op 4NM nom Gebrauch ze setzen, awer fanne näischt fir online ze bestätegen. Ech kéint just Parks froen, natierlech, awer ech mengen Dir wësst et vläicht. Ech hu keng Literatur gesinn déi seet.

An ech mengen et kéint anescht sinn mat ATD, wat ee vun dëse klenge Kärelen ass. Wann Dir dës nach net virdru gesinn hutt, da sinn hei justierbar Drehmomentastellungen a Bits am Grëff. Dëst ass deen alen.

Dëst ass den ATD 1. Ech mengen et gëtt elo en 1.2 deen e puer Extra Features huet.

Magnéitesche Bithalter sou datt Dir Är Bits net verléiert. Et ass eng Alternativ zum klassesche Ratcheting. Gutt, souwäit ech weess, mussen d'Ratchethandle ëmmer zréckgesat ginn, awer net op Null.

Ech mengen et ass am niddregsten Drehmoment-Astellung an et ass well et e Ratel huet wéi et intern funktionnéiert, notéiert elo datt dës e bëssen anescht sinn, wann Dir op Är Drehmoment-Astellung op dës Dir klickt klickt awer Dir kënnt se weider benotzen. Ech mengen dofir ass et wichteg datt Dir den internen System do entlaascht. D'ATDe sinn e bëssen anescht, just sou wéi se schaffen.

Dir kënnt dat net wierklech maachen. Dir kënnt net zevill zéien. Et ass wéi e Klick ophalen.

Dir kënnt dëst iwwerhaapt net zéien. Ech sinn ganz sécher datt dës gutt sinn, awer ech hu keen Zweiwel datt et elo eng gutt Iddi ass et bei 4NM ze loossen wéi et elo an dësem speziellen Atelier ass, ech weess datt dës all d'Zäit benotzt ginn. All déi Dréimomentschlüsselstuff ass besonnesch mat eise Frënn bei GCN a GCM well se vill Kuelestofffaser hunn, delikat Cockpit Deeler um Vëlo, also natierlech musse se kucken datt Dir se net ze stramm mécht.

Op der montéierbarer Säit vu Saachen, benotze ech dës perséinlech ganz vill. Ech weess net wéi et mat deenen anere Leit geet. Awer mir benotze se genuch, awer ech denken net datt et e Problem mat eiser Lagerung ass.

Ech mengen et ass méi laangfristeg Lagerung datt Dir en traditionellen Drehmomentschlëssel kéint beschiedegen. Awer ech froen de Park, an tatsächlech denken ech datt mir e speziellen Invité hunn deen eis spéider dëst Joer vum Park besicht. Also ech halen Iech doriwwer um Lafende well ech mengen mir kéinte cool Saache mam Calvin maachen.

Okay, de nächste Krawatt ass fir Iech Simy. Meng nei Vëlo huet 35 Millimeter Felgbreet mat Plus Pneuen. Kann ech 2,4 Pneuen benotzen oder brauch ech e méi klenge Felge? 2,4 Pneuen kënne benotzt ginn, awer net all.

Also just zum Beispill an der Vergaangenheet, hunn ech d'Ibis 7.41 Felgen, déi sinn, ech mengen, si si 40 oder 41 Millimeter dobausse, 35 bannen, also si se wierklech, wierklech breet Felgen. Ech hunn déi mat 2,3, 235, 24 an 2,5s benotzt.

Kee Problem. Awer net all Pneuen funktionnéieren. Gutt, e Pneu mat engem quadratesche Profil, am Allgemengen, wann Dir en op eng méi breet Felge setzt, wäerte se nach méi quadratesch sinn.

Wat an de Corner wann Dir wierklech aggressiv ass, ass eng gutt Saach. Allerdéngs mécht et se wierklech flaach uewen. A, erhéicht Reibung wann Dir just fuert, a B mécht e wierklech schrecklechen Iwwergank vun der Spëtzt vum Trëtt op d'Säit Adelen.

Et ass 'ganz vill näischt wann et geschitt an da sidd Dir all op der Kéier, dat heescht datt et trotz de Fakten zimmlech einfach erof kënnt, et huet eng wierklech gutt Schëller z'ënnerstëtzen. Also et variéiert ofhängeg vun de Pneuen déi Dir op Ärem besonnesche Vëlo benotzt. Wann Dir e liicht ofgerënntem Reifenband hutt, kënnen dës tatsächlech vill méi wéi e méi aggressivt quadratescht Reifenreif sinn, andeems Dir se op der méi breed Felge benotzt.

Also ech denken, Dir musst iergendwéi probéieren a gesinn, fir éierlech ze sinn, oder op d'mannst e puer aner Fuerer froen Är bestëmmte Pneuen ze gesinn, wat se mat hirem gemaach hunn. Awer jo Dir kënnt. Just net mat alle Pneuen.

Okay, dee leschten ass e Cle Mans Kupplungsreifen. Hey Jongen,% vu menge mechanesche Fäegkeete vun Ärem Kanal. Oh Mann.

Dëst ass wierklech cool. Also schafft Dir selwer um Vëlo. Ech héieren dat gär.

Wéi och ëmmer, ech hunn eng Fro iwwer mäi Drive. Ech fuere mat engem 1 x 11 Shimano XT Fuert. Ech hu meng Gäng richteg indexéiert an de Gangwiessel ass knaschteg an op de Punkt.

wat iessen no enger laanger Vëlosfaart

Kee Reiben oder Kratzen bis ech meng Kupplung erabréngen. Wann ech op der Spur sinn an an d'Kupplung setzen, funktionnéieren déi ënnescht 3 bis 4 Gäng net esou glat an d'Kette reift sech op den nächsten Zännrad. All Tipps? Éierlech gesot, ech hunn nach ni vun enger Kupplung héieren, déi de Wee beaflosst wéi e Gang verschibt anescht wéi datt Dir e bësse méi Kraaft duerch den Hiewel spiert wann Dir wiesselt.

Als éischt fannen ech et ongewéinlech fir Iech eng Kupplung lass ze loossen an se dann nëmmen ze engagéieren fir erofzekommen. Perséinlech géif ech et just déi ganzen Zäit op loossen. Ech hunn e Virdeel.

Ech géif och dovun ausgoen datt Äre Circuit an der éischter Plaz richteg gesat ass oder Dir hutt Är iewescht an ënnescht Grenzschraufspannung gemaach déi d'Schwéngungsspannung op dëser Heckderailleur ass an Dir setzt alles mat der richteger Drahtspannung do, probéiert nach eng Kéier, andeems Dir Är Gears awer mat der Kupplung engagéiert. Probéiert datselwecht nach eng Kéier mat deene méi klenge Gears an huelt d'Kupplung erof, kuckt ob et et betrëfft, ech si ganz sécher datt et net wäert. Da wësst Dir wat de Problem ass, awer ech fannen et komesch datt et iwwerhaapt e Problem sollt sinn fir éierlech ze sinn an et géif mir virschloen datt eng Kupplung méi Spannung op den ënneschte Käfeg setzt, datt eppes lass ass, also eppes kéint op der Derailleur locker sinn, awer vläicht e Jockeyrad oder Guide-Rieder, kuckt dës.

Och den Haapthängerbolz selwer kéint locker sinn. Awer ech ka mir net virstellen datt et jeemools wierklech Är Iwwerdroung beaflosst, also ech denken datt Dir dëst lass maache musst a probéiert et ze fannen. Loosst eis wëssen, Cle, well dëst ass komesch.

Ech hunn dat nach ni héieren. Okay also d'Enn vun enger anerer Fro ass GMBN Tech. Hoffentlech hunn ech e puer vun Äre Froen beäntwert.

Kritt ären an de Kommentarer hei ënnen a brennt se op d'E-Mail Adress déi am Ufank um Écran war. Fir e puer méi cool Artikelen, klickt hei fir eise Press fit BB Maintenance Artikel. Net nëmmen ass dat fit fir Press, awer ech hoffen et klëmmt all d'Baachen a Kreesch.

Awer ech benotze e Pressfit als Exa w.e.g. an dësem Artikel a klickt hei fir eis Evolutioun vu Maevic Hubs. Et ass eng kleng Geschicht an ech fannen et ass relativ cool an et huet vill Informatioun dran. Wéi ëmmer, klickt op de ronne Globus fir GMBN Tech ze abonnéieren an d'Geschicht z'erzielen a Frënn ze abonnéieren déi net abonnéieren.

A wann Dir gär technesch Froen hutt, da gitt eis Daumen.

Ass et méi bëlleg Ären eegene Vëlosrad ze bauen?

Et assBëlleg!

Dir kënnt och d'Käschte reduzéieren andeems Dir Spriecher mat direktem Jauge wielt amplaz mat duebelen. (A maacht Iech och net mat Aluminiumspriechen Nippel, Messing assméi bëllega méi haltbar firanvernoléissegbar Gewiichtstrof.) Bescht vun allem, wann Dir et souguer méchtanhallef anstänneg Aarbecht,ÄrneiRiederwäert dech ongeféier fir ëmmer daueren.

Wéi vill kascht e Carbon Bike Frame?

De Roboterarm ass fäeg Formen an engem eenzege Pass auszedrécken mat engem thermoplastesche Material dat an Sträng geschmolt assKuelestofffaserdat hëlleft alles zesummen ze bannen. D'Enn vum Resultat ass engVëlo FramedatKäschtenongeféier $ 300 ze maachen, wat däitlech manner ass wéi dat meeschtVëloHiersteller bezuelen.20 2018.

Wou gi Gunnar Vëloe gemaach?

AllGunnarass Hand-gebautzu Waterford Precision Cycles zu Waterford, Wisconsin. Mir maschinéiere all Frame mat enker Toleranz Fräsenausrüstung firmaachensécher datt all Schweiß propper a konsequent ass.

Ass e Velo eng gutt Investitioun?

Suen ginn eran, sou vill Virdeeler kommen eraus. AVëloass engsuper Investitioun, och wann Dir Sue verléiert.27.10.2013

Sinn Vëloen schwéier ze montéieren?

Et ass net datschwéier, mir verspriechen. Dir musstversammelendat viischt Rad, d'Pedallen, d'Lenk an de Sëtz selwer, Dir musst och d'Bremsen a Gangsystem kontrolléieren.

Kann ech mäin eegent Vëlosrad bauen?

Bauen Är eege Vëlo Riederfir d'éischte Kéier ass iwwerraschend einfach. Deen eenzegen Ënnerscheed tëscht aRaddu huesgebautselwer an engRadvun engem ProfiRadBuilder ass du hues méi laang gedauert. Eigentlech ass et en aneren Ënnerscheed: Dir wäert se méi genéissen.

Wéi laang soll e Vëlorad daueren?

'D'Liewensdauer ka bannent enger zimlech riseger Fënster falen', erkläert hien. 'An de schlëmmste Fäll kënnen d'Coureuren erliewenRimmLiewensdauer sou kuerz wéi 1500 Meilen, an am beschte Fall vläicht bis 12000 Meilen! Also wéi Dir kënnt gesinn, ass et eng komplizéiert eng Figur op ze setzen. ' Och net all Felgen sinn d'selwecht.

Wéi ass de beschten personaliséierte Vëlo Frame Builder?

Voll Velosschnouer abegraff mat der uewen oder verfügbar fir Äre existente Vëlo. Condor ass ee vun den eelsten Nimm am Pro Cyclissem an de Londoner baséiert Builder kreéiert nach ëmmer seng Performance Stahl-, Kuelestoff- an Aluminiumrahmen mat der Hand.

Sinn et onofhängeg Vëlo Hiersteller an den USA?

Eng Handvoll onofhängeg Velosfabrikanten setzen sech an fir dee Schimmel ze briechen. A praktesch all Eck vum Land bauen d'Vëloschmiede Moossrahmen mat Hand aus Stol. Vu Faarf bis Gréisst bis Deelspezifizéierung, Dir kënnt Design a Tweak vu Stamm bis Pneuen fir de Vëlo vun Ären Dreem ze schafen.

Wéi ass dee beschte Frame Builder a Groussbritannien?

E puer Builder kënnen Aluminium, Titan oder personaliséiert Carbon Frames ubidden aus verfügbaren framebuilder frëndleche Sets wéi Columbus Mecano oder Dedacciai DCS. Déi meescht Bauer hei bidden och Reparaturreparaturen an hire gewielte Materialien un. Fir UK Framebuilders.

Aner Froen An Dëser Kategorie

Michelin Mountainbikepneuen - Komplett Handbuch

Sinn Michelin MTB Pneuen gutt? Si sinn eng gutt Optioun fir dat viischt an hënnescht Rad vun engem Trail-Vëlo, och an naasse Konditiounen. Wéi och ëmmer, wann Dir maximal Klotereffizienz wëllt, da sidd Dir besser mat engem méi schnell rullende Pneu hannen. D'Wild AM ass e gudde Allround-Pneu, deen eng iwwerzeegend Leeschtung op all Zort Terrain liwwert.

Mountainbike bling - opgezielt Froen an Äntwerten

Ass Bike Bling 2020 legit? Bikebling.com war déi SCHLECHST Erfahrung, déi ech jeemools eppes online bestallt hat. Als éischt hunn se falsch ugekënnegt an hunn meng Suen geholl wann se den Artikel net emol haten. MAACH NET MENG MISST NET BENOTZT bikebling.com et wäert en Albtraum fir Iech sinn.

Trinidad Bierg - wéi ze entscheeden

Wat sinn déi dräi Biergketten zu Trinidad? Et ginn dräi Biergketten zu Trinidad: d'Nord-, Zentral- a Südketten. Den Nordberäich ass deen héchsten, mam El Cerro del Aripo an El Tucuche erreecht méi wéi 900m (3.000ft).

Kuckt Mountainbikepedallen - ëmfaassend Referenz

Maachen Mountainbike Pedaler en Ënnerscheed? Verbessert Pedaleffizienz, well Energie duerch de Pedalschlag transferéiert gëtt. Verbessert Ëmgank op technesch Reiden. Clipless Pedaler halen Är Féiss um Vëlo ugehaangen op bockelegen Ënnergäng a maachen Saache wéi Bunny-Hopping vill méi einfach. Gréisst erofgaang.12. 2016.

Sprint Bierg - wéi sech ze settelen

Wéi grouss ass Spring Mountain PA? 1,7 sq mi

Kleeder Mountainbike - allgemeng Froen

Wéi ee Vëlo ass am Beschten fir en 3 Joer alen?